Снятие и установка впускного коллектора (M57)
Отвернуть гайки (1).
Отвернуть крепление узла (2) фильтра - охладителя топлива с кронштейном и отвести в сторону и подвязать.
Разъемы оставить подсоединенными.
Отвернуть крышку (1).
Отсоединить гофрированный шланг (2).
Вывернуть все винты из корпуса (3) воздушного фильтра.
Снять крышку (3) глушителя шума всасывания.
Снять звукоизоляцию (1).
Вывернуть болты (1).
Отсоединить разъемы (2).
Отвести жгут проводов инжекторов (3) в сторону.
Предупреждение! Не вытаскивать трубку (2) маслоизмерительного щупа. Вытекает моторное масло.Вывернуть болт (1).
Немного отвернуть в сторону держатель трубки (2) маслоизмерительного щупа.
Отвести в сторону держатель (3) жгута проводов инжекторов.
Снять звукоизоляционные кожухи (1) с коллектора.
Отсоединить разъем (1) датчика давления наддува.
Ослабить хомут (1).
Момент затяжки 11 65 10AZ — 10 Нм.
Отсоединить шланг (2).
Ослабить хомут (3).
Момент затяжки 11 71 1AZ — 3 Нм.
Отсоединить патрубок системы рециркуляции ОГ от клапана возврата ОГ.
Предупреждение! Сразу закрыть впускные каналы от возможного загрязнения.
Примечание: Проследить за положением держателя звукоизоляционного кожуха на коллекторе.Вывернуть болты (1) и отвернуть гайки (2).
Отсоединить вакуумный трубопровод (3) от клапана возврата ОГ.
При установке: Заменить профильные прокладки (1 и 2). Уплотняемые поверхности должны быть сухими и без следов смазки. Обратить внимание на различные предписанные моменты затяжки болтов M6 и гаек M7.