Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма (полный привод)
Предупреждение! Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм.
Необходимые подготовительные операции: При необходимости снять кожух дизельного двигателя.
При установке: Заменить винты с герметиком. Момент затяжки 32 21 2AZ — 51 Нм.Очистить поперечную рулевую тягу.
Расстегнуть хомут (1).
Отметить, на какую глубину была ввернута поперечная рулевая тяга (2), или сосчитать нитки резьбы.
Вывернуть винт (3).
Отвернуть поперечную рулевую тягу (2) от наконечника (4).
Примечание: Только E9x: Теплоизоляционный экран имеется только с правой стороны.Вывернуть винты (1) и снять теплоизоляционный экран (2).
Момент затяжки 32 21 4AZ — 80±8 Нм.
При установке: Очистить зубчатую рейку и проверить ее поверхность на предмет повреждений (например, коррозии). Смазать зубчатую рейку (см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей). Очистить поперечную рулевую тягу и смазать ее в месте сужения.Примечание: Это необходимо для того, чтобы при заворачивании тяги чехол не проворачивался вместе с ней.Раскрыть стяжку (1).
Снять чехол (2) с рулевой тяги.
После установки:
Произвести проверку и регулировку углов установки колес.
Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.