Снятие и установка рулевого механизма с гидроусилителем
Предупреждение! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками!После установки:
Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Произвести измерение параметров ходовой части.
Необходимые подготовительные операции: Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации! Снять панель защиты вспомогательных механизмов двигателя. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.
При установке: Заменить зажимной винт. Маркировки на рулевом механизме должны совпадать. Зажимной винт должен войти в канавку на вале рулевого управления. Момент затяжки 32 31 1AZ — 21 Нм.Заблокировать рулевое колесо в положении для движения прямой.
Вывернуть зажимной винт.
Отсоединить карданный шарнир от рулевого механизма.
При установке: Заменить уплотнительные кольца (D). Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей. Момент затяжки 32 41 3AZ — 38 Нм.Отвернуть муфты.
Отсоединить от рулевого механизма гидравлические трубопроводы.
Примечание: Дальнейшие работы описаны в документе ”Замена балки переднего моста”.