Снятие и установка / замена левого или правого заднего пневмоамортизатора
- Предостережение! Опасность травмирования! Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, трубопроводами и пневмоамортизаторам! В противном случае существует опасность травмирования! Опасность повреждения! Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.
Примечание: Соблюдать указания по пневматической подвеске. При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.
Необходимые подготовительные операции: Выключение пневматической подвески: Установить автомобиль на подъемнике. Вынуть ключ зажигания. Вынуть предохранитель блока управления. Снять кожух задней колесной ниши.- Предостережение! Опасность травмирования! Пневмоамортизатор не разбирать! После отсоединения трубопровода пневмоамортизатор все еще находится под давлением.Предупреждение! Опасность повреждения! Во избежание негерметичности пневмоамортизатора, при отворачивании и затягивании полого винта придерживать клапан фиксации остаточного давления! Если пломбировочный лак на резьбовом креплении (клапана фиксации остаточного давления к пневмоамортизатору) поврежден, то пневмоамортизатор необходимо заменить. Трубопроводы не гнуть, не проворачивать и не сминать!
Примечание: Выждать примерно 2 минуты. В течение этого времени давление в пневматике должно полностью сброситься (шипение воздуха прекращается).При установке: Проверить и очистить полый винт. Момент затяжки 37 12 3AZ — 2 Нм.Осторожно ослабить полый винт (1), пока не послышится шум выходящего воздуха. При этом придерживать клапан фиксации остаточного давления (2), чтобы не допустить повреждения пломбировочного лака (стрелка).
Отвернуть полый винт (1) только после полного сброса давления.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 33 52 3AZ — 165 Нм.Снять облицовку перегородки багажника / обшивку колесной ниши со стороны багажника.
При необходимости снять звукоизоляцию.
При электронной системе регулировки жесткости амортизаторов: Отсоединить разъем.
Отвернуть гайки.
- Предостережение! Опасность травмирования! После отсоединения пневмоамортизатора опора подшипника колеса подпрыгивает на 3 см.
При установке: Заменить винт. Момент затяжки 37 12 6AZ — 165 Нм.Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.
Вывернуть винт.
Отсоединить пневмоамортизатор от опоры подшипника колеса и снять его по направлению вниз.
После установки:
включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.
Вернуть на место предохранитель.
Подсоединить фирменный тестер BMW.
Включить зажигание.
Наполнить задний пневмоамортизатор с помощью диагностической системы BMW (Функции ЭБУ: пункты меню ”Наполнение левой/правой задней пневматической рессоры”).
Опустить автомобиль.