Замена шарнира направляющей системы подвески колес в поперечном рычаге подвески
При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку (1). Установить шайбу (2). Момент затяжки 31 35 9AZ — 42 Нм.Шарнирное соединение стабилизатора и поперечного рычага подвески:
Отвернуть гайку (1).
При установке: Очистить поворотный кулак от ржавчины в районе контактной поверхности резиновой манжеты. На цапфе и в отверстии не должно быть следов смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Отжать шарнир направляющей системы подвески колес вверх с помощью специального подъемника для коробки передач и подставки 11 7 360; это облегчит затягивание гайки. Момент затяжки 31 12 6AZ — 65 Nm.Отвернуть гайку (1) до тех пор, пока она не упрется в амортизационную стойку. Приставить приспособление 31 1 430 скошенной плоскостью (2) вниз и отсоединить шарнир направляющей системы подвески колес от поворотного кулака, постучав по приспособлению молотком (весом не менее 2000 г).
Пометить (краской) положение установки шарнира направляющей системы подвески колес на поперечном рычаге подвески.
Отвернуть гайку.
Отжать поворотный кулак наружу, чтобы шарнир направляющей системы подвески колес был доступен.
Подпереть поворотный кулак в таком положении, например, подпоркой стенда для проверки установки колес.
Выпрессовать шарнир направляющей системы подвески колес с помощью приспособлений 31 1 441 / 31 1 443 / 31 1 445 / 31 1 446.
Удалить ржавчину с нижней плоскости поперечного рычага шабером/проволочной щеткой и очистить отверстие рычага.
Навернуть приспособление 31 1 448 до упора на новый шарнир направляющей системы подвески колес.
Вставить шарнир направляющей системы подвески колес в поперечный рычаг в соответствии с установочными метками.
Фиксатор угловых перемещений (1) должен быть обращен к средней оси автомобиля.
Запрессовать шарнир направляющей системы подвески колес до упора с помощью приспособлений 31 1 441 / 31 1 443 / 31 1 447.