This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена левой или правой боковины (частичная замена центральной стойки перед передней стойкой и задним крылом) (с 04/1999)

41.11 · 300
  1. Примечание: До 04/1999 в центральной стойке устанавливалась более короткая промежуточная вставка. Начиная с 04/1999 в центральной стойке устанавливается более длинная промежуточная вставка. По этой причине принципиально меняется порядок ремонтных работ. Замена левой или правой боковины (частичная замена центральной стойки перед передней стойкой и задним крылом) (до 04/1999), см. 41 11 300.

  2. Эта операция включает в себя замену следующих деталей:

    боковина

  3. внутренняя панель центральной стойки

  4. Снять или отсоединить следующие детали:

    передняя дверь

    задняя дверь

    переднее сиденье

    окантовка проема передней и задней дверей

    накладка переднего и заднего порога

    подушка и спинка заднего сиденья

    облицовочные панели передней и центральной стоек

    ремень безопасности с механизмом регулировки по высоте

    передний коврик, частично

    задний коврик, частично

    Слева: нижняя облицовка панели приборов

    Справа: перчаточный ящик

    Снять или накрыть детали автомобиля, которым могут повредить высокая температура, искры или пыль.

  5. Определить и разметить линию отреза наружной панели центральной стойки:

    Базовая кромка = кромка панели крыши

    Размер (C) = 180 мм от кромки панели крыши.

    Размер (D) = 260 мм от кромки панели крыши.

  6. Альтернатива:

    Определить и разметить линию отреза наружной панели центральной стойки:

    Базовая кромка = верхнее неподвижное звено петли

    Размер (E) = 350 мм от верхнего неподвижного звена петли.

    Размер (F) = 430 мм от верхнего неподвижного звена петли.

  7. Определить и разметить линию отреза внутренней панели центральной стойки:

    Размер (A) = 50 мм от центра отверстия верхнего механизма регулировки ремня безопасности по высоте.

  8. Предупреждение! Перед резкой подпереть крышу!
  9. Предупреждение! Защитить головную подушку безопасности ITS от возможных повреждений при проведении сварочных или шлифовальных работ! Помните: искры окалина нагрев до температуры выше 70 °C могут вывести подушку безопасности ITS из строя. В аварийной ситуации она окажется неработоспособной!
  10. Предупреждение! Разрешается резать только по наружному металлическому листу центральной стойки.

    Разрезать наружную панель центральной стойки по разметке (размеры C, D или E, F).

    Высверлить точки сварного соединения.

    Снять вырезанный участок (”окно”)

  11. Разметить линию посредине вырезанного участка и разрезать центральную стойку полностью.

    Размер (A) = 220 мм от кромки панели крыши.

  12. Альтернатива:

    Разметить линию посредине вырезанного участка и разрезать центральную стойку полностью.

    Размер (А) = 390 мм от верхнего неподвижного звена петли.

  13. Разрезать по разметке внутреннюю панель центральной стойки.

  14. Определить и разметить переднюю линию отреза боковины.

    Размер (A) = 150 мм от центра отверстия.

    1 = 1-е отверстие под накладку порога

    1 = 2-е отверстие под накладку порога

  15. Определить и разметить заднюю линию отреза боковины.

    Размер (A) = 140 мм от центра отверстия с ∅ 5,5 мм под накладку порога (1).

    Размер (B) = 140 мм от центра отверстия (2) с ∅ 9,2 мм под облицовочную панель боковины.

  16. Отрезать детали по размеченным линиям на центральной стойке и боковине.

  17. Высверлить точки сварки в проемах передней и задней дверей.

  18. Удалить шумоизоляционное покрытие на боковине со стороны салона.

    Оголить и высверлить точки сварки на днище кузова.

  19. Со стороны салона оголить точки сварки на днище кузова вдоль линии соединения с боковиной.

  20. Высверлить точки сварки центральной стойки с боковиной со стороны салона.

  21. Со стороны салона около кронштейна переднего сиденья высверлить точки сварного соединения перегородки полости боковины.

  22. Предупреждение! Не использовать для нагрева открытое пламя! Опасность возгорания! Работать с вытяжкой и при хорошей вентиляции!

  23. Расположение шумопоглощающего материала,

    см. 41 00 ... Расположение фасонных деталей из шумопоглощающего материала.

    Нагреть шумопоглощающий пеноматериал в следующих областях:

    центральная стойка

    задняя боковина

    Снять щиток лонжерона.

  24. Высверлить точки сварки остатка металлического листа удлиненной промежуточной вставки центральной стойки на автомобиле и снять остаток листа.

  25. Отпрофилировать и отшлифовать кромки соединения.

    Удалить остатки шумопоглощающего материала.

  26. На новой боковине определить и разметить линии отреза для ”окна” наружной панели центральной стойки:

    Размер (E) = 350 мм от верхнего неподвижного звена петли.

    Размер (F) = 430 мм от верхнего неподвижного звена петли.

  27. Предупреждение! Разрешается резать только по наружному металлическому листу центральной стойки.
    Примечание: Отрезать наружную панель центральной стойки так же, как на автомобиле.

    Разрезать наружную панель центральной стойки по разметке (размеры E, F).

    Высверлить точки сварного соединения.

    Снять вырезанный участок (”окно”)

  28. Предупреждение! Разрешается резать только по размеченному металлическому листу центральной стойки! Удлиненную промежуточную вставку центральной стойки не разрезать!

    Разметить линию посредине вырезанного участка центральной стойки.

    Размер (А) = 390 мм от верхнего неподвижного звена петли.

  29. Сошлифовать удлиненную промежуточную вставку центральной стойки (1) на новой детали настолько, чтобы можно было снять подрезанную центральную стойку с удлиненной промежуточной вставкой стойки (1).

    A = размер удлиненной промежуточной вставки, которая расположена над линией отреза центральной стойке на расстоянии 390 мм от верхнего неподвижного звена петли.

  30. Определить и разметить переднюю линию отреза боковины.

    Размер (A) = 150 мм.

    1 = 1-е отверстие под накладку порога

    1 = 2-е отверстие под накладку порога

  31. Определить и разметить заднюю линию отреза боковины.

    Размер (A) = 50 мм от центра отверстия с ∅ 5,5 мм под накладку порога (1).

    Размер (B) = 165 мм от центра отверстия (2) с ∅ 9,2 мм под облицовочную панель боковины.

    Отрезать деталь по линиям разметки.

  32. Изготовить промежуточные вставки для кромок соединения боковины с

    стойкой двери (передней стойкой) и

    задней стойкой

    из остатков металлического листа.

    Ширина промежуточных вставок 60 мм.

  33. Просверлить в кузове и на новой боковине отверстия для приварки промежуточных вставок кромок соединения со стойкой двери (передней стойкой) и задней стойкой методом ”электрозаклепки”.

  34. Очистить и покрыть цинковой краской кромки соединения со стойкой двери (передней стойкой) и задней стойкой на кузове и на новой боковине.

  35. Приложить промежуточную вставку к кузову в месте соединения со стойкой двери (передней стойкой) с нахлестом в 1/2 ширины вставки, зафиксировать ее и приварить.

    Отшлифовать места сварного соединения.

  36. Установить промежуточную вставку у задней стойки в кузов с нахлестом в 1/2 ширины пластины, зафиксировать ее и приварить.

  37. Установить и подогнать новую боковину.

    Разметить отверстия для приварки промежуточных вставок методом ”электрозаклепки”.

    Снять новую боковину.

  38. Обрезать заподлицо с кромкой наружной панели центральной стойки расширившийся шумопоглощающий пеноматериал.

    Заполнить новую деталь без внутриполостных перегородок пеной для скрытых полостей.

  39. Установить фасонные детали для шумоизоляции полостей

    внутренней панели центральной стойки (2)

    центральной внутренней части порога (боковины) (1).

    Положение фасонных деталей из шумопоглощающего материала:

    см. 41 00 ... Установка шумопоглощающего материала в пустотах, кроме боковины

  40. Установить и зафиксировать новую боковину. Для установки боковины также подогнать двери.

    Обратить внимание на достаточный зазор в месте сварного соединения в вырезанном участке центральной стойки (”окне”)!

  41. Предупреждение! Верхние точки сварки на внутренней панели (1) центральной стойки не наносить, так как в противном случае нельзя будет установить новую внутреннюю панель центральной стойки.

    Приварить новую боковину в проеме двери.

  42. Приварить переднюю промежуточную вставку боковины.

    Приварить боковину по передней соединительной кромке.

    При этом отдельные точки должны располагаться настолько близко друг к другу, чтобы получился сплошной шов.

    При точечной сварке не допускать искривления детали, которое может возникнуть из-за теплового расширения. Следить за достаточным охлаждением точек.

    Опасность искривления детали!

  43. Приварить заднюю промежуточную вставку боковины.

    Приварить боковину по задней соединительной кромке.

    При этом отдельные точки должны располагаться настолько близко друг к другу, чтобы получился сплошной шов.

    При точечной сварке не допускать искривления детали, которое может возникнуть из-за теплового расширения. Следить за достаточным охлаждением точек.

    Опасность искривления детали!

  44. Заварить шов в вырезанном участке (”окне”) центральной стойки.

    Обратить внимание на достаточный зазор в месте сварного соединения в вырезанном участке центральной стойки (”окне”)!

    Отдельные точки сварки сделать настолько близко друг от друга, чтобы получился сплошной шов.

  45. Предупреждение! Высота сварного шва не должна превышать 0,5 мм. В противном случае шов будет касаться наружной облицовке, что приведет к шуму и появлению источника трения! Если шов требуется сошлифовать, то сделать это ровно настолько, насколько необходимо. Не допускать появления борозд и не снимать слишком много материала. В противном случае пострадает прочность.

  46. Приварить боковину к днищу.

  47. Предупреждение! Горючий пеноматериал в зоне сваривания! Избегать перегрева. Удалять пары вытяжкой.

  48. Со стороны салона приварить центральную стойку к боковине точечной сваркой.

  49. Предупреждение! Горючий пеноматериал в зоне сваривания! Избегать перегрева. Удалять пары вытяжкой.

  50. Приварить точечной сваркой перегородку полости боковины со стороны салона у кронштейна переднего сиденья.

  51. Отшлифовать места сварного соединения.

  52. Обрезать по размеру новую внутреннюю панель центральной стойки.

    Размер (A) = 50 мм от центра отверстия верхнего механизма регулировки ремня безопасности по высоте.

  53. Подогнать новую внутреннюю панель центральной стойки.

    Расстояние между точками крепления механизма регулировки ремня безопасности по высоте (A) = 173 мм.

    Для подгонки установить механизм регулировки ремня безопасности по высоте.

    Разметить отверстия для сварки

    промежуточной вставки внутренней панели центральной стойки

    новой внутренней панели центральной стойки к боковине

  54. Изготовить промежуточную вставку из остатков металлического листа.

    Ширина промежуточной вставки 40 мм.

  55. Просверлить в центральной стойке отверстия для приварки к ней промежуточной вставки методом ”электрозаклепки”.

  56. Просверлить отверстия в новой внутренней панели центральной стойки для приварки промежуточной вставки методом ”электрозаклепки”.

  57. Очистить и покрыть цинковой краской кромки соединения на кузове и на промежуточной вставке.

  58. Установить в кузове и приварить промежуточную вставку (1) внутренней панели центральной стойки.

  59. Просверлить отверстия в новой внутренней панели центральной стойки для приварки промежуточной вставки методом ”электрозаклепки”.

  60. Просверлить в боковине отверстия для приварки внутренней панели центральной стойки методом ”электрозаклепки”.

  61. Очистить и покрыть цинковой краской кромки соединения на кузове и на новой детали.

  62. Подогнать и зафиксировать новую внутреннюю панель центральной стойки.

    Расстояние между точками крепления механизма регулировки ремня безопасности по высоте (A) = 173 мм.

    Для подгонки установить механизм регулировки ремня безопасности по высоте.

  63. Приварить промежуточную вставку внутренней панели центральной стойки.

    Заварить кромку соединения внутренней панели центральной стойки.

    При этом отдельные точки должны располагаться настолько близко друг к другу, чтобы получился сплошной шов.

  64. Предупреждение! Горючий пеноматериал в зоне сваривания! Избегать перегрева. Удалять пары вытяжкой.

  65. Приварить внутреннюю панель центральной стойки методом ”электрозаклепки” по перфорации в боковине.

  66. Приварить внутреннюю панель центральной стойки к стойке.

    При этом нанести пропущенные точки сварки внутренней панели центральной стойки в зоне боковины.

  67. Примечание: Не истончать сварной шов в зоне крепления механизма регулировки ремня безопасности по высоте. Механизм регулировки ремня безопасности по высоте должен ровно прилегать по всей привалочной поверхности.

    Отшлифовать места сварного соединения.

  68. Вставить, зафиксировать и приварить ”окно”, центральной стойки.

    Отшлифовать места сварного соединения.

    Залудить кромки соединения оловянным припоем и отшлифовать их.

  69. Залудить передний соединительный шов боковины оловянным припоем и отшлифовать.

  70. Залудить задний соединительный шов боковины оловянным припоем и отшлифовать.

  71. Уплотнить кромки соединения со стороны салона.

    При необходимости снова нанести звукоизоляционное покрытие.