Снятие и установка / замена всех поршней (N45) 320Si
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель . Установить двигатель на сборочный стенд. Снять головку блока цилиндров . Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа. Снять масляный картер . Снять впускной коллектор .
Предупреждение! Балансирные валы и масляный насос представляют собой единый блок и не разделяются.Снять блок масляных насосов - балансирных валов.
Снятие :
Снятие поршней описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Предупреждение! При повторном использовании устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении. Замена отдельных шатунов недопустима , шатуны можно менять только комплектом. Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару и не являются взаимозаменяемыми. Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.
При сильном масляном нагаре:
Осторожно удалить масляный нагар со стенок цилиндров.
Предупреждение! При снятии и установке поршней стараться не перепутать местами форсунки (1) охлаждения поршней (опасность повреждения) .
Вывернуть шатунные болты (1).
Снять крышки (2) шатунных подшипников.
Вставить приспособление 11 8 330 .
Выдавить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров.
Предупреждение! Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.Вынуть стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.
Предупреждение! Шатуны имеются только в комплекте. Нельзя устанавливать вместе старые и новые шатуны (опасность повреждения) .Примечание: Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней.При необходимости заменить шатун.
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на нулевую отметку. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра.
Установить стопорное кольцо поршневого пальца.
Разрыв стопорного кольца поршневого пальца должен смотреть вверх в сторону днища поршня.
Примечание: Проверить правильность положения и отсутствие повреждений защитных выступов (1) на приспособлении 11 8 330.Установить все поршневые кольца .
Установить все вкладыши подшипников .
Смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Предварительно установить приспособления 11 6 261 на поршень (2), а 11 8 330 на шатун (1).
Предупреждение! Опасность повреждения масляной форсунки. Опасность поломки поршневых колец. Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!Вставить поршень с шатуном в цилиндр.
Вставить поршни (1) так, чтобы стрелка (2) показывала в сторону привода распредвала.
Вдавить поршень (1) с помощью приспособления 11 6 261 .
Шатунную шейку смазать.
Совместить шатунную шейку и шатун.
Примечание: Для большей наглядности буквы (1) для подбора в пару показаны на снятом шатуне.Предупреждение! Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами (1) подбора в пару и не являются взаимозаменяемыми.Смазать маслом вкладыши шатунных подшипников.
Установить крышки (2) подшипников таким образом, чтобы совпали буквы подбора в пару.
Вставить новые шатунные болты (1).
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120 .
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм .
Собрать двигатель.