

Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

При установке: Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.

Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Пометить положение установки.
Вывернуть винты.
Заменить винты и пластины (1).

Вставить отвертку в паз шарнира равных угловых скоростей, с ее помощью отжать и отсоединить шарнир от фланца ведущей шестерни главной передачи.

Внимание! Не допускать падения шарниров карданного вала. В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.

Вывернуть винты (1).
Снять пластину (2).

Придерживая карданный вал за промежуточную опору, отвернуть винты (1).
Момент затяжки 26 11 5AZ — 60 Нм.

Надавить на промежуточную опору так, чтобы карданный вал прогнулся вниз.
Снять карданный вал с фланца выходного вала коробки передач и отсоединить шарнир равных угловых скоростей от редуктора заднего моста.

При установке: Выдвинуть до упора шарнир равных угловых скоростей (1). Установить подкладные кольца. Насадить карданный вал с выдвинутым шарниром равных угловых скоростей на фланец ведущей шестерни главной передачи.
Попеременно затягивая 2 противоположных болта, равномерно завести шарнир равных угловых скоростей во фланец ведущей шестерни главной передачи.
Заменить болты ZNS и подкладные кольца.
Момент затяжки 26 11 8AZ — 64 Нм.

При установке: Проверить центрирующий элемент (4).
Заменить поврежденный центрирующий элемент.
Смазать центрирующий элемент.
Смазка,
См. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.