Снятие и установка двигателя (N52K)

Внимание! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые винты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).

Необходимые подготовительные операции: Привести капот в положение для технического обслуживания. Снять систему выпуска ОГ. Снять коробку передач. Снять передние выходные валы (только в случае привода на все колеса) Слить моторное масло. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Снять корпус воздушного фильтра. Снять кожух вентилятора с электровентилятором. Снять радиатор системы охлаждения. Снять насос охлаждающей жидкости. Снять термостат системы охлаждения. Отсоединить все шланги системы охлаждения от двигателя. Снять корпус микрофильтра. Снять впускной коллектор. Отсоединить вакуумный трубопровод от усилителя тормозов. Освободить жгут проводов высокого напряжения и отвести в сторону. Освободить жгут проводов двигателя и отвести в сторону. Снять распределительную магистраль и отвести в сторону.

Примечание: Только в случае E60/E61.

Внимание! Трубопроводы кондиционера находятся под давлением: Трубопроводы кондиционера не отсоединять.

Примечание: Гидравлические трубопроводы не отсоединять.

Примечание: На автомобилях с SA229 (Dynamic Drive) нужно отвернуть крепление держателя.

Примечание: На автомобилях с SA205 (Автоматическая коробка передач) нужно приподнять двигатель прим. на 10 см.