Внимание! При замене переднего амортизатора следует также менять дополнительный амортизатор! Не перепутайте верхнюю опору амортизационной стойки слева и справа с предыдущим номером (6 884 xxx) и с новым номером (5 A0x xxx)! При необходимости следует заменить верхнюю опору амортизационной стойки слева и справа (см. каталог электронных компонентов).
Предостережение! Перед каждым применением специального приспособления 31 3 340 необходимо прочесть соответствующее руководство по эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!
Внимание! Использовать только рекомендованное BMW специальное приспособление! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием! Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные работы: Снятьпереднюю амортизационную стойку.
Снятие:
Отвернуть гайку (2).
Вынуть болт (1).
Снять держатель тормозного шланга.
Раздвинуть поворотную опору с помощью специального приспособления 31 2 230.
Извлечь амортизационную стойку (3) из поворотной опоры.
Внимание! Опасность повреждения витой пружины! Перед применением: Проверить защитный вкладыш на износ, при необходимости заменить. Использование дефектных защитных вкладышей ведет к повреждению витых пружин. Это ведет к трещинам витых пружин (коррозия)!
Обязательно используйте нажимной диск 2 240 516 с защитной вкладкой 2 364 829.
Зажать специальное приспособление 31 3 341 в тисках.
Надеть специальное приспособление2 240 516 и 2 240 482 н31 3 341а специальное приспособление, пока стопорные пальцы (1) не зафиксируются со слышимым и ощутимым щелчком.
Вставить центрирующее кольцо 2 364 828 в крепежную пластину 2 240 482.
Проверить посадку специальных инструментов 2 240 516 и 2 240 482 вместе с центрирующим кольцом 2 364 828, при необходимости исправить.
Используйте специальное приспособление 31 3 341 в соответствии с размером A.
Размер A: 155–160 мм (только F56 BEV и F57 BEV: 145 мм)
Монтаж тормоза на крепежную пластину:
Установить приспособление для удерживания от проворачивания 2 240 486 в правильное положение/отверстие:
резьбовое соединение через отверстие 7 и 15
Провернуть центрирующее кольцо 2 364 828 так, чтобы приспособление для удерживания от проворачивания 2 240 486 можно было привинтить в предписанном положении.
Затянуть от руки приспособление для удерживания от проворачивания с крепежной пластиной и центрирующим кольцом с помощью винтов (1)!
Предостережение! Направляющие штифты (1) верхней опоры амортизационной стойки должны войти в выемки центрирующего кольца 2 364 828. Верхняя опора амортизационной стойки должна полностью прилегать к центрирующему кольцу 2 364 828. Нижний виток пружины должен полностью находиться в углублении специального приспособления 2 240 516!
Очистить витую пружину от грязи!
Пружина должна быть обезжиренной, чистой и сухой.
Вставить амортизационную стойку в приспособление для сжатия пружин.
Внимание! Опасность повреждения витой пружины! Перед применением: Проверить защитный вкладыш на износ, при необходимости заменить. Использование дефектных защитных вкладышей ведет к повреждению витых пружин. Это ведет к трещинам витых пружин (коррозия)!
Обязательно использовать нажимной диск 2 240 487 с защитной вкладкой 2 412 607.
Установить нажимной диск 2 240 487 с винтами 2 240 490!
Прорезиненная сторона нажимного диска 2 240 487 должна примыкать к верхнему витку пружины!
Позиционировать амортизационную стойку так, чтобы конец пружины (1) на 15 мм (только F56 BEV и F57 BEV: на 10 мм) выступал над нажимным диском 2 240 487.
Равномерно затянуть винты 2 240 490 на 8 Нм.
Внимание! Нажимной диск 2 240 487 должен параллельно прилегать к верхнему витку пружины (1)! Когда конец пружины начнет поворачиваться относительно нажимного диска, необходимо немедленно остановить процесс натяжения! Проверьте правильную посадку нажимного диска, а также износ прорезиненной прокладки и нажимного диска.
Внимание! Размер B нельзя превышать!
Сжимать витую пружину до тех пор, пока не будет достигнут размер B на специальном приспособлении 31 3 341.
Размер B: 95 - 90 мм
Отверните гайку с помощью специального приспособления 0 496 516 и подходящего специального приспособления 0 496 515 или 2 360 213.
Выньте амортизатор из пружины вбок.
Снять нижнюю изолирующую прокладку (1) пружины с амортизатора.
Установка:
Уведомление: Следить за правильностью положения шипа (2) в отверстии тарелки пружины.
Проверить нижнюю изолирующую прокладку (1) пружины на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
Собрать вместе нижнюю изолирующую прокладку (1) и тарелку пружины.
Проверить защитную трубку/верхнюю изолирующую прокладку (2) пружины на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
Заменить дополнительную пружину (3).
Детали: Отбойник
Введите амортизационную стойку в напряженную пружину.
Заменить гайку.
Детали: Гайка
Затянуть гайку с помощью специального приспособления 0 496 516 и подходящего специального приспособления 0 496 515 или 2 360 213.
Момент затяжки 31 31 2AZ
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждения внутри амортизатора!
Проверить положение установки защитной трубки и при необходимости откорректировать.
Нижний конец пружины (1) должен быть прижат к упору изолирующей прокладки (2).
Выровнять все детали относительно друг друга и снять усилие с пружины.
Раздвинуть поворотную опору с помощью специального приспособления 31 2 230.
Выставить поворотную опору, совместив с зазором на позиционном штифте на задней стороне амортизационной стойки (3), и надвинуть до упора.
Позиционировать держатель тормозного шланга.
Детали: винт (1) и гайка (2)
Вставить новый винт (1).
Затянуть новую гайку (2).
Момент затяжки 31 31 3AZ
Необходимая подгонка:
Установить переднюю амортизационную стойку.