This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Регулировка стояночного тормоза

34.10 · 014
  1. Примечание: Качественная регулировка стояночного тормоза возможна только при нормальной работе и легкости хода тросика привода тормоза и всех подвижных деталей. Основная регулировка стояночного тормоза необходима при: замене тормозных колодок стояночного тормоза замене тормозных дисков увеличенном ходе рычага (10 зубцов) замене тросов ручного привода стояночного тормоза.

  2. Порядок регулировки тормозных колодок (основная регулировка)

    Заблокировать устройство регулировки (ASZE).

    Поставить автомобиль на стояночный тормоз. Установить приспособление 32 1 030. Отсоединить рычаг стояночного тормоза и отжать упор (1) регулировочной пружины назад настолько, чтобы удерживающий крючок (2) защелкнулся на упоре (1).

  3. При установке: Момент затяжки 36 10 1AZ — 120±10 Нм.

    Полностью вывернуть на задних колесах по одному болту крепления.

    Провернуть колесо до тех пор, пока через резьбовое отверстие не будет виден регулировочный винт.

  4. Завернуть регулировочный винт до тех пор, пока колесо не заблокируется.

    После этого вывернуть регулировочный винт на 6 щелчков фиксатора.

  5. Разблокировать устройство регулировки (ASZE).

    Откинуть с помощью подходящей отвертки (1) удерживающий крючок (2) наружу.

    Удерживающий крючок (2) нужно вывести из упора регулировочной пружины.

  6. Предупреждение! Соблюдать правила проверки тормозов на диагностическом стенде.

  7. Руководство по регулировке тросов ручного привода стояночного тормоза

    Необходимо 5 раз затянуть рычаг стояночного тормоза с нажатой кнопкой разблокировки с усилием в 400 Н.

    На роликовом испытательном стенде

    Автомобили с МКПП: рычаг переключения передач в нейтральном положении

    Автомобили с АКПП рычаг селектора в положении ”N”.

    Без самоблокирующегося дифференциала ≤ 150 Н.

    С самоблокирующимся дифференциалом ≤ 200 Н (возможна разница в показаниях).

    Тормозное усилие не увеличилось по сравнению с исходным положением. Контрольная лампа может гореть.

    Тормозное усилие должно увеличиться. Контрольная лампа должна гореть.

    Увеличение тормозного усилия.

    Тормозное усилие должно достичь ≥ 500 Н.

  8. Приработка стояночного тормоза

    При снижении тормозного действия, замене тормозных дисков или тормозных колодок необходимо следовать данному руководству по приработке тормоза:

  9. На роликовом испытательном стенде

    Потянуть за рычаг стояночного тормоза то тех пор, пока окружное усилие на первом колесе не достигнет 800 Н.

    Зафиксировать рычаг на следующем зубце.

    Отпустить рычаг стояночного тормоза примерно через 2 минуты.

  10. На ходу

    (По возможности на площадке станции техобслуживании или по улице с неинтенсивным движением)

    Потянуть на скорости 40 км/ч рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока не будет ощущаться воздействие тормозного усилия.

    Зафиксировать рычаг стояночный тормоз на следующем зубце и проехать еще 400 м.

    Главным условием является равномерная регулировка стояночного тормоза.

  11. Примечание: При необходимости повторить регулировку. Дать тормозам остыть.