Снятие и установка левой или правой передней амортизационной стойки в сборе (M Roadster, M Coupé)
Внимание! Если центрирующий палец отсутствует, то чтобы сохранить угол развала примерно таким же, необходимо отметить положение шпилек относительно колесной ниши. При маркировке можно отворачивать только по одной гайке!
При установке: Все снятые при ремонте винты, гайки и хомуты необходимо заменить. Обязательно заменить крепежные элементы в деталях ходовой части и рулевого управления.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднее колесо. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от амортизационной стойки.- Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. При подпирании следить за тем, чтобы автомобиль больше не поднимался и не опускался автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника
Закрепить специальное приспособление 31 5 220 с помощью колесных болтов на фланце и подпереть поворотный кулак домкратом.
Снять тормозной шланг (1) и магистрали (2) с амортизационной стойки.
При установке: Заменить винты с герметиком. Момент затяжки 31 21 4AZ — 107 Nm.При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 21 4AZ — 107 Nm.Вывернуть винты (1).
Отвернуть гайку.
Достать призонный болт (2) в направлении назад и снять амортизационную стойку с поворотного кулака.
При установке: Выровнять амортизационную стойку по центрирующему пальцу (1) относительно отверстия (2) или по установочной шпильке относительно меток на колесной нише. Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 31 31 1AZ — 34 Nm.Центрирующий палец отсутствует: отметить положение шпилек относительно колесной ниши.
Зафиксировать амортизационную стойку, чтобы она не упала.
Отвернуть гайки.
Вынуть амортизационную стойку по направлению вниз.
После монтажа:
Произвести измерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.