
При установке: Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки сливного отверстия. Момент затяжки, см. Технические характеристики 11 11 5AZ — 25 Нм.
Вывернуть пробку из отверстия для слива охлаждающей жидкости с правой стороны блока цилиндров.
Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
Залить охлаждающую жидкость. Удалить воздух из системы охлаждения и проверить ее на герметичность,
см. 17 00 005

Снять левую и правую верхние крышки ГРМ,
см. 11 14 080 / 11 14 085.
Вынуть ступицу демпфера крутильных колебаний,
см. 11 23 031.
Снять водяную помпу вместе с корпусом термостата,
см. 11 51 000.

Примечание: При снятии генератора с жидкостным охлаждением из крышки ГРМ вытекают остатки охлаждающей жидкости. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и отправить ее на утилизацию.
Снять генератор с жидкостным охлаждением.
Снять верхнюю часть масляного картера,
см. 11 13 010.

Прижать планку натяжного устройства к приводной цепи. Зафиксировать ее в этом положении гибкой проволокой (1).
Снять нижнюю крышку ГРМ.

При установке: Очистить уплотняемые поверхности блока цилиндров от грязи и масла. Проверить центрирующие втулки (1) на повреждения и правильность установки.
Заменить уплотнительные прокладки (2 и 3).
Нанести на передний и задний края уплотнительных прокладок тонкий слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

При установке: Надеть крышку ГРМ, установить все болты и предварительно завернуть с моментом прим. 5 Нм. Затянуть все болты в шахматном порядке. Момент затяжки, см. Технические характеристики 11 14 1AZ — 10 Нм.
Предупреждение! Когда все болты затянуты, пройтись по болтам еще раз и подтянуть их.
Заменить передний сальник коленчатого вала,
см. 11 14 141.