This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена электронного блока управления (DME) (N63)

12.14 · 550
  1. Предупреждение! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge).
  2. Необходимые подготовительные операции: Выключить зажигание. Отсоединить минусовой провод АКБ. Слить охлаждающую жидкость из системы охладителя наддувочного воздуха. Снять правую всасывающую трубу. Снять правую тягу.
    Предупреждение! Соблюдать указания по снятию и установке электронных блоков управления.

  3. При замене:

    выполнить программирование/кодирование.

    Если не удается считать данные из прежнего блока управления, выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками (описание в конце руководства).

  4. Предупреждение! Обязательно считать и распечатать ЗУ неисправностей с помощью диагностической системы BMW.

    Выключить зажигание.

  5. Вывернуть винт (1).

    Отвести наполнительный штуцер (2) стеклоомывающей жидкости в сторону.

  6. Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки 12 90 2AZ — 2,5 Нм.

    Снять крышку (2) отсека управляющей электроники.

  7. При установке: Обратить внимание на положение втулок (герметичность).

    Расфиксировать и отсоединить все разъемы (1) от блока управления.

    Освободить зажим (2) втулки и снять.

    Вынуть резиновые втулки (3) из отсека управляющей электроники. Отложить жгут проводов в сторону.

  8. Освободить наружные фиксаторы на отсеке управляющей электроники спереди и сзади.

    Снять крышку (1) с блока управления.

  9. Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки 12 90 1AZ — 8 Нм.

    Освободить трубопроводы охлаждающей жидкости из зажима (2) на отсеке управляющей электроники.

    Отсоединить отсек (3) управляющей электроники от амортизационной стойки, но не снимать.

  10. Примечание: На рисунке показана задний трубопровод охлаждающей жидкости на блоке управления, для переднего трубопровода действительна та же последовательность действий.

    Нажать на фиксатор (2) и отсоединить трубопровод (1) охлаждающей жидкости от блока управления.

    Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.

    Снять блок управления движением вверх.

  11. Коррекция форсунок:

    В случае замены ЭБУ DME нужно также выполнить "Коррекцию поля характеристик форсунок"!

    Коррекция форсунок выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.

    Корректировочные значения выбиты на каждой форсунке в виде двух блоков по три цифры.

    Корректировочные значения нужно записать в новый ЭБУ!

  12. В случае невыполнения коррекции форсунок, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.

    Считать и ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.

    Подсоединить фирменный тестер BMW.

    Идентифицировать автомобиль.

    Выбрать ”Выбор функции”.

    Выбрать ”Дополнительные функции”.

    Выбрать ”Электронную систему управления двигателем”.

    Выбрать ”Программы коррекции”.

    Выбрать ”Коррекцию форсунок”.

    Выбрать "План проверки".

    Для каждого цилиндра нужно ввести значение коррекции.

  13. Примечание: Проверить записанные коды неисправностей. Очистить накопитель сбоев. Прокачать систему охладителя наддувочного воздуха.
Связанные работы