Регулировка базовой настройки дроссельных заслонок (S85)
Предупреждение! Трогать винтовые упоры холостого хода на корпусе дроссельной заслонки нельзя! Они отрегулированы на заводе-изготовителе и защищены от проворачивания пломбировочным лаком.
Необходимые подготовительные операции: Считать коды неисправностей ЭБУ DME. Выключить зажигание. Снять впускной коллектор.
Предупреждение! При повреждении пломбировочного лака или проворачивании винтового упора (1) холостого хода корпус дроссельной заслонки нужно заменить! Не снимать пластмассовый колпачок (2) на винтовом упоре холостого хода!
Проверка регулировки базовой установки дроссельных заслонок:
Для правильной проверки базовых настроек дроссельных заслонок в 10. корпусах, нужно снять крышку (2).
Освободить из зажимов трубопроводы (1).
Вывернуть винты (2) и снять крышку.
Момент затяжки 13 54 2AZ — 8 Нм.
Зазор между винтовым упором (1) и приводом (2) дроссельной заслонки должен быть менее 0,05 мм.
Зазор проверяется с помощью щупа толщиной 0,05 мм.
Проверить зазор:
Оттянуть тягу регулятора дроссельной заслонки в направления открытия заслонок.
Вставить шаблон (3) между винтовым упором (1) и привод (2) дроссельной заслонки.
Медленно вернуть дроссельные заслонки до упоров.
При правильной регулировке шаблон зажимается между винтовым упором (1) и приводом (2) дроссельной заслонки.
Проверка выполняется на всех корпусах дроссельных заслонок.
Регулировка базовой установки дроссельных заслонок:
Если у одного или нескольких корпусов дроссельной заслонки зазор больше, чем 0,05 мм, нужно выполнить базовую настройку.
Примечание: Для выполнения правильной регулировки дроссельных заслонок нужно ослабить все резьбовые крепления приводных рычагов на осях кроме корпусов (5) и (6) дроссельных заслонок. (Заменить гайки.) Регулировка дроссельных заслонок корпусов (5) и (6) невозможна. Однако, если имеет место увеличенный зазор, нужно вновь выполнить регулировку для соответствующей стороны цилиндров. Приводные рычаги корпусов (5) и (6) дроссельных заслонок соединены с осями с помощью призонных болтов и центрирующих отверстий. Резьбовое крепление приводных рычагов длинных тяг не ослаблять. Для выполнения регулировки длинные тяги не отцеплять от приводных рычагов.
Для ослабления резьбового крепления приводного рычага (1) ослабить гайку (2), удерживая при этом болт (3) от проворачивания. (Заменить гайки.)
Ослабить резьбовое крепление приводных рычагов корпусов 1-4 и 7-10 дроссельных заслонок.
Предупреждение! Не давить!Регулировка одного корпуса дроссельной заслонки:
Переместить приводной рычаг (1) в направлении, указанном стрелкой, т. е. ”Закрыть дроссельную заслонку” так, чтобы привод (2) дроссельной заслонки встал без зазора относительно винтового упора (3).
Примечание: При необходимости для выполнения регулировки взять помощника.Снова затянуть резьбовое крепление приводного рычага (1) на оси. При этом выполнить следующие указания:
Гайки использовать только один раз.
При предварительной затяжке резьбового крепления (прим. 5 Нм), удерживать приводной рычаг (1) дроссельной заслонки в направлении, указанном стрелкой, на ”Закрыть дроссельную заслонку”.
Вращать только гайку, удерживая болт от проворачивания.
Использовать два гаечных ключа, держа их под прямым углом к оси.
Это исключит воздействие рычага на рычаги дроссельных заслонок, что могло бы ухудшить качество регулировки.
После предварительной затяжки приводного рычага несколько раз привести дроссельную заслонку в положение полной нагрузки.
Регулировка корпусов 1-4 и 7-10 дроссельных заслонок:
Для регулировки корпусов 1-4 и 7-10 дроссельных заслонок подходит описанная последовательность действий.
Регулировку корпусов 1-4 и 7-10 проводить последовательно.
После успешного выполнения регулировки базовой настройки дроссельных заслонок и проверки затянуть все резьбовые крепления рычагов дроссельных заслонок с моментом 13 54 1AZ — 7 Нм.
- Примечание: После регулировки нужно выполнить проверку базовой настройки дроссельных заслонок! Если при регулировке у одного или нескольких корпусов дроссельных заслонок выявлен слишком большой или слишком маленький зазор, то нужно повторить регулировку базовой настройки дроссельных заслонок!
- Предупреждение! После проведения работ на узле дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки, серводвигатель, датчик Холла) обязательно выполнить проверку регулятора дроссельной заслонки с помощью диагностической системы BMW! Выбор функции: Автомобиль в целом Привод Электронная система управления двигателем Подача воздуха Дроссельные заслонки Регулятор дроссельной заслонки
- Примечание: Проверить записанные сообщения о неисправностях. Стереть информацию в ЗУ неисправностей.