Необходимые подготовительные операции:
Порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи.
Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи.
Снять крышку головки блока цилиндров.
Снять ремень привода компрессора системы отопления и кондиционирования.
Снять ремень привода генератора.
Слить охлаждающую жидкость.
Снятьвакуумный насос.
Внимание! При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя. Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя. Шланги наддувочного воздуха должны быть сухими и без следов смазки.
Указание: Изображения на некоторых рисунках приведены для снятого двигателя. Снять нижние щитки двигателя.
Снятие:
Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Ослабить винты (1) держателя турбонагнетателя.
При установке: Обратить внимание за правильностью положения резиновых подушек (2).
Отсоединить напорный трубопровод (1) с помощью специального приспособления 13 5 020.
Момент затяжки 13 53 8AZ.
Вывернуть винты (3).
Снять ресивер (4).
При установке: Заменить уплотнение. Смазать резьбу медесодержащей пастой.
Отсоединить турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами, от выпускного коллектора.
Момент затяжки 11 65 1AZ.
Вывернуть винты (1).
Снять подъемную проушину (2).
Вывернуть винты (3).
Снять возвратную трубку (4).
Вынуть защитный колпачок (1) на блок-картере сзади под стартером.
Провернуть двигатель специальным приспособлением 11 6 480 за демпфер крутильных колебаний спереди в направлении вращения.
Заблокировать двигатель в положении ВМТ зажигания первого цилиндра.
Для этого вставить специальное приспособление 11 2 300.
Вершины кулачков первого цилиндра должны быть обращены друг к другу (см. стрелки).
Вывернуть винты (1).
Снять направляющую (2) цепи.
Вывернуть резьбовую пробку (1).
Ослабить винт (1) гидравлического натяжителя цепи (для сброса давления).
Установить специальное приспособление 11 6 322 на головку блока цилиндров.
Установить специальное приспособление 11 6 321 на распредвал впускных клапанов и зафиксировать с помощью специального приспособления 11 6 322 (1).
Медленно и осторожно повернуть распределительный вал выпускных клапанов за винт с Torx-головкой в направлении вращения, пока гидравлический натяжитель цепи не будет сжат.
Указание: Если один или несколько звездочек цепной передачи снимаются без блокирования гидравлического натяжителя цепи, плунжер натяжителя цепи выскользнет, и его обратное задвигание будет связано с значительными трудозатрами.
11 3 340Вставить специальное приспособление в натяжитель (1) цепи.
При ослаблении резьбового соединения распредвалов:
Удерживать распредвалы за шестигранник.
Ослабить винт (1) на распредвале впускных клапанов
Ослабить винт (2) на распредвале выпускных клапанов
Снять винт (2) на распредвале выпускных клапанов
Сдвинуть звездочку распределительного вала выпускных клапанов вперед.
Снять приводную цепь (1) со звездочки распредвала выпускных клапанов.
Снять звездочка (2) распределительного вала выпускных клапанов в направлении, указанном стрелкой.
Снять винт (1).
Снять приводную цепь (2) со звездочки распредвала впускных клапанов.
Снять звездочку (3) распредвала впускных клапанов.
При установке: Болты крышки подшипника имеют микрооболочку и должны заменяться.
Вывернуть палец (1) планки натяжителя.
Вывернуть палец (2) шарнира направляющей цепи.
Снять планку (1) натяжителя движением вверх.
Вынуть направляющую (2) движением вверх.
Снять специальное приспособление 11 6 321/11 6 322.
Внимание! Во избежание повреждения клапанов при последующей установке распределительных валов ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ.
Вынуть специальное приспособление 11 2 300.
Оттянуть приводную цепь (1) вверх и удерживать под натяжением, чтобы можно было провернуть двигатель.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний спереди с помощью специального приспособления 11 6 480 прибл. на 45° против направления вращения.
Равномерно отвернуть винты крышки подшипников распредвала (1), равномерно отпуская по 1/2 оборота снаружи внутрь.
Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.
Снять распредвал впускных клапанов (1) и осторожно отложить в сторону.
Снять распределительный вал (2) выпускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.
Указание: Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.
Снять все рычаги (1) толкателей и сложить по порядку.
Снять все компенсаторы (2) и сложить по порядку.
Вывернуть винты (1).
Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
При установке: Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
Вывернуть винты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности с 14 по 1.
Внимание! Свечи накаливания выступают над уплотняемой поверхностью головки блока и могут быть повреждены после ее снятия. Снять головку блока цилиндров и положить, не повредив свечи накаливания.
Указание: В специальном приспособлении 11 6 050, поставленном до 4/98, просверлить отверстие ∅ 9,5 мм и глубиной 20 мм.
При установке: Момент затяжки 12 23 2AZ.
При необходимости снять свечи накаливания с помощью специального приспособления 11 6 050.
Снять уплотнительную прокладку (1) головки блока.
Обратить внимание на количество маркировочных отверстий (2) в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров.
Очистить все глухие резьбовые отверстия (3) на блоке цилиндров от масла и охлаждающей жидкости.
Очистить уплотняемую поверхность (4).
Указание: Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров. Удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины. Остатки уплотнения не должны попасть в каналы систем смазки и охлаждения.
Установка:
Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров с такой же маркировкой (1) по толщине (количество отверстий).
Если проводились работы на кривошипно-шатунном приводе или поршнях необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.
Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:
Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком (специальное приспособление 00 2 530) на очищенную уплотнительную поверхность головки блока цилиндров и с преднатягом установите его на нулевую отметку.
Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).
Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.
Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 6 поршней.
Наибольший выступ днища в точках замера (1 и 2) всех 6 поршней определяет толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.
Выступ днища поршня 0,92 ... 1,03 мм
Установить уплотнительную прокладку с двумя отверстиями.
Выступ днища поршня более 1,03 мм
Установить уплотнительную прокладку с тремя отверстиями.
Указание: Стыки крышки ГРМ и блока цилиндров уплотняются с помощью серийно наклеенных уплотнительных полос. Наносить герметик в этих местах необязательно.
Внимание! Резьбовые отверстия блока цилиндров должны быть очищены от грязи и масла. (опасность появления трещин и неправильных моментов затяжки).
Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
Переходы (2) должны быть абсолютно чистыми от смазки.
Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
Осторожно установить головку блока цилиндров.
Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
Затянуть винты крепления головки блока цилиндров в последовательности с 1 по 14.
Момент затяжки 11 12 7AZ.
Для затяжки на заданный угол использовать специальное приспособление 00 9 120.
Затянуть винты (1).
При установке: Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.
Смазать моторным маслом постели и крышки подшипников распредвалов.
Установить все рычаги толкателей и компенсационные элементы.
Указание: Распредвал впускных клапанов Распредвал выпускных клапанов
Уложить распределительные валы.
Крышки подшипников распредвала впускных клапанов имеют маркировку E 1-E 7 со стороны выпуска.
Крышки подшипников распредвала выпускных клапанов имеют маркировку A 1-A 7 со стороны выпуска.
Установить крышки подшипников.
Вставить и наживить все винты (1).
Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, затянуть винты крепления крышек подшипников распредвалов от середины к краям.
Момент затяжки 11 31 1AZ.
Указание: Повернуть распределительные валы за шестигранник.
Вращать распределительные валы, пока вершины кулачков распредвала впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра будут обращены друг к другу.
Вложить сверху планку натяжителя и привинтить новым болтом крышки подшипника (1).
Вложить сверху планку натяжителя и привинтить новым болтом крышки подшипника (2).
Момент затяжки 11 31 12AZ.
Выровнять распредвал впускных клапанов и зафиксировать с помощью специального приспособления 11 6 321 и 11 6 322 в положении поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия первого цилиндра.
При установке: Обратить внимание за правильностью положения резиновых подушек (2).
Установить гидроаккумулятор (4).
Вставить и затянуть болты (3).
Установить напорный трубопровод (1) и затянуть с помощью специального приспособления 13 5 020.
Момент затяжки 13 53 8AZ.
Указание: Положение звездочки цепной передачи относительно распределительного вала не влияет на работу.
Наложить приводную цепь (2) на звездочку (3) распредвала впускных клапанов.
Надеть звездочку (3) распредвала впускных клапанов на распредвал впускных клапанов.
Вставить винт с Torx-головкой (1), ввернуть до прилегания, после чего ослабить на пол оборота.
Указание: Положение звездочки цепной передачи относительно распределительного вала не влияет на работу.
Наложить приводную цепь (1) на звездочку (2) распредвала выпускных клапанов.
Надеть звездочку (2) распредвала выпускных клапанов на распредвал выпускных клапанов.
Вставить винт с Torx-головкой.
При установке: Обратить внимание на правильность положения профильной прокладки (1) направляющей (2).
Наложить направляющую (1) с новой прокладкой.
Затянуть винты (2).
Удерживать распределительный вал выпускных клапанов за шестигранник ключом (3).
Затянуть винт с Torx-головкой (4) моментом 15 Нм.
Медленно и осторожно повернуть распределительный вал выпускных клапанов за винт с Torx-головкой в направлении вращения, пока гидравлический натяжитель цепи не будет сжат.
Вынуть специальное приспособление 11 3 340 из натяжителя (1).
Удерживать распределительный вал выпускных клапанов за шестигранник и ослабить винт с Torx-головкой на пол оборота.
Затянуть винт (M6 1).
При установке: Заменить уплотнениеное кольцо.
Установить и затянуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки 11 14 4AZ.
Повернуть двигатель из положения 45° перед ВМТ за демпфер крутильных колебаний спереди с помощью специального приспособления 11 6 480 в направлении вращения до положения ВМТ.
Внимание! После завершения работ удалить специальное приспособление 11 2 300.
Заблокировать коленвал при положении ВМТ с помощью специального приспособления 11 2 300.
Указание: При затягивании резьбового соединения распределительного вала: Удерживать распредвалы за шестигранник.
Установить специальное приспособление 11 6 321 на распредвал впускных клапанов и зафиксировать.
Затянуть звездочку распредвала впускных клапанов с помощью специального приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 31 4AZ.
Установить приспособление 11 6 321 на распредвал выпускных клапанов.
Затянуть звездочку распредвала выпускных клапанов с помощью специального приспособления 00 9 120 и зафиксировать.
Момент затяжки 11 31 4AZ.
Снять специальное приспособление 11 6 321 с распредвала выпускных клапанов.
Оттянуть специальное приспособление 11 2 300 обратно, чтобы снять блокировку маховика.
Дважды провернуть двигатель с помощью специального приспособления 11 6 480 в направлении вращения, пока первый цилиндр не будет находится немного перед положением поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Внимание! Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
Довернуть двигатель в направлении вращения до положения ВМТ, пока специальное приспособление 11 2 300 не защелкнется.
Заблокировать коленвал при положении ВМТ с помощью специального приспособления 11 2 300.
Указание: Приспособление 11 6 321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Установить приспособление 11 6 321 на распредвал впускных клапанов.
Указание: Приспособление 11 6 321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Установить приспособление 11 6 321 на распредвал выпускных клапанов.
Снять специальное приспособление 11 6 321 с распредвала выпускных клапанов.
Снять приспособление 11 6 322.
Снять приспособление 11 2 300.
Вставить пробку в отверстие.
При установке: Смазать резьбу медесодержащей пастой.
Вставить новую прокладку.
Удерживать турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами, на выпускном коллектор.
Ввернуть винты и затянуть.
Момент затяжки 11 65 1AZ.
Установить возвратную трубку (4).
Вставить и затянуть болты (3).
Установить подъемную проушину (2).
Затянуть винты (1).
Затянуть винты (1) держателя турбонагнетателя.
Собрать двигатель.