Напряжение на прикуриватель подается от заднего токораспределителя через реле. После выключения контакта 15 это реле выключается. Это значит, что подсоединенное к прикуривателю устройство постоянного подзаряда отсоединяется от аккумуляторной батареи. Аккумуляторную батарею следует заряжать только через вывод для подключения внешнего источника питания. Только так автомобиль может зарегистрировать подачу энергии.
Не устанавливать дополнительные разъемы на минусовой клемме аккумуляторной батареи.
Не вносить конструктивных изменений в провод на массу. Провод на массу служит также для отвода тепла.
Не соединять датчик IBS (интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи) с винтом крепления датчика.
При отсоединении полюсного наконечника от аккумуляторной батареи не прикладывать силу.
Не тянуть за провод на массу.
При отсоединении полюсного наконечника не размещать инструмент под датчиком IBS.
Не использовать выводы датчика IBS в качестве рычага.
Использовать динамометрический ключ и соблюдать момент затяжки, указанный в Руководстве по ремонту.
Не отворачивать и не затягивать винт крепления датчика (винт Torx).
Не допускать контакта датчика IBS с массой.
При замене аккумуляторной батареи интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS) и провода могут быть повреждены механическим воздействием.
При замене аккумуляторной батареи надлежит соблюдать следующие указания:
Всегда действовать в соответствии с руководством по ремонту.
Избегать механических воздействий на интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи.
При замене аккумуляторной батареи следует устанавливать только штатную аккумуляторную батарею с соответствующей емкостью. Соответствующая автомобилю емкость аккумулятора закодирована в системе доступа в автомобиль (CAS) и в электронной системе управления двигателем (DME/DDE).
При установке аккумуляторной батареи другой емкости следует заново произвести кодировку системы доступа в автомобиль CAS и выполнить дооснащение ”Аккумуляторная батарея” при помощи Progman.
Стереть код неисправности в блоке управления двигателем, касающийся замены аккумуляторной батареи.
> с 09/005 функция модуля MPM (микромодуль питания) выполняется KGM (кузовной межсетевой преобразователь).
При отсоединении потребителей от бортовой сети модулем MPM в ЗУ записывается сообщение о неисправности.С помощью диагностической системы BMW можно выявить следующие неисправности:
Неисправность на контакте 15
Отключение с указанием условия отключения.Информация об условии отключения записывается в специальную память для хранения дополнительной информации
Пониженное напряжение
Неисправность контактов реле
При различном уровне напряжения от контакта 15 на штыре 14 и сообщения по шине CAN в ЗУ модуля MPM записывается сообщение о неисправности.
После включения контакта 15 контакты реле контролируются модулем MPM в циклическом режиме - каждые 100 миллисекунд (мс). Если, несмотря на выполненные условия включения, контакты реле не замыкаются, записывается соответствующее сообщение о неисправности.
На автомобилях 5-й и 6-й серий устанавливаются генераторы фирм Bosch и Valeo.
Используются генераторы с воздушным охлаждением.
Тип используемого генератора зависит от типа двигателя и комплектации автомобиля.