Снятие и установка или замена турбонагнетателя ОГ (N20)
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.- Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Уведомление: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Необходимые подготовительные работы: Снять левую тягу. Снять трубопроводы очищенного воздуха. Слить охлаждающую жидкость. Снять расширительный бачок. Снять охладитель наддувочного воздуха. Снять катализатор. Слить моторное масло.
Уведомление: Для лучшего обзора рисунок приводится без двигателя.Освободить скобы (1).
Вывернуть винты (2).
Снять теплозащитный кожух (3).
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.
Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.
Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.
Отвернуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 4AZ — 10 Нм.
Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.
Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Уведомление: Заменить уплотнение.Вывернуть винт (1).
Отсоединить и отвести в сторону трубопровод (3) для стока масла.
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
Указание по установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 10AZ — 8 Нм.
Отсоединить отводящий трубопровод охлаждающей жидкости (3) и подводящий трубопровод охлаждающей жидкости (2) от штуцера с помощью подходящего инструмента.
Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 3AZ — 10 Нм.
При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.
Вывернуть винты (1 - 10).
Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).
Осторожно сдвинуть вперед турбонагнетатель ОГ (1) в направлении, указанном стрелкой.
Повернуть турбонагнетатель (1) и снять движением вверх.
Уведомление: Подводящий маслопровод (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.
Указание по установке: Заменить все уплотнительные кольца (1). Заменить уплотнительные кольца охлаждающей жидкости возвратного и подводящего трубопроводов.
Указание по установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1). Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.- Внимание! Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1 - 10) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1 - 10) с моментом 13 Нм.
- Указание по установке: Если винт (1) затянуть невозможно, то необходимо ослабить держатель.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 6AZ — 10 Нм.
Укомплектуйте двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.