This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена кронштейна механизма переключения передач (AISIN F21FT)

25.16 · 056
  1. Необходимые подготовительные работы: Установить селектор переключения передач в положение P. Снятьрукоятку рычага селектора Снять центральную консоль. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Снять корпус воздушного фильтра. Снять систему выпуска отработавших газов.
  2. Снятие:

  3. Отсоединить шаровой подпятник (1) от пальца с шаровой головкой.

    Вытянуть тросовый привод (2) из опорного кронштейна.

  4. Снять шланг для всасывания воздуха (1).

  5. Снять теплозащитный кожух (1).

  6. Снять теплозащитный кожух (1).

  7. Отверните гайки (1).

    Отсоединить теплозащитный кожух (2) от щита передка.

    Освободить тросовый привод (3) из крепления.

  8. Освободить тросовый привод (1) из крепления.

    Извлечь тросовый привод движением вниз.

  9. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

    Отсоединить кабель слева и справа от кронштейна механизма переключения передач.

  10. Отверните гайки (1).

    Вынуть втулку тросового привода (2) с кронштейном механизма переключения передач из днища автомобиля.

  11. Установка:

  12. Продеть втулку тросового привода (2) сквозь днище автомобиля.

    Завернуть гайки (1).

    Момент затяжки 25 16 1AZ.

  13. Установить и зафиксировать разъем (1).

    Закрепить кабель слева и справа от кронштейна механизма переключения передач.

  14. Задвинуть тросовый привод по щиту передка вверх.

    Закрепить тросовый привод (1) в креплении.

  15. Закрепить тросовый привод (3) в креплении.

    Закрепить теплозащитный кожух (2) гайками (1) на щите передка.

  16. Установить теплозащитный кожух (1).

  17. Установить теплоизоляционный экран (1).

  18. Установить шланг для всасывания воздуха (1).

  19. Вдавить тросовый привод (2) в опорный кронштейн.

    Сдвинуть рычаг селектора КПП (3) в положение парковки.

    Опора тросового привода должна зафиксироваться со слышимым щелчком.

    Насадить шаровой подпятник (1) на палец с шаровой головкой.

    Установить рычаг селектора КПП в положение парковки (P).

    Закрепить тросовый привод регулировочным винтом (4).

    Момент затяжки: 25 16 2AZ.

  20. Необходимые дополнительные работы:

    Установить систему выпуска ОГ.

    Установить центральную консоль.

    Установить рукоятку рычага управления АКПП.

    Отрегулировать рычаг селектора.

    Установить корпус воздушного фильтра.

    Подсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.

  21. Внимание! Неправильно отрегулированная переключающая тяга может стать причиной нарушения функционирования.