Снятие и установка переднего или заднего колеса
Внимание! Балансировка колеса была произведена на электронном стенде.Во избежание погрешностей при перезакреплении и сопряженного с этим дисбаланса необходимо действовать следующим образом:
Ослабить болты крепления колеса.
Положение колеса - вентилем вниз.
Нанести установочные метки (например, мелом) на шине колеса, если одновременно снимается несколько колес.
Пометить положение колеса относительно ступицы.
Пометить положение болта с ”секреткой” относительно колеса.
Вывернуть колесные болты и снять колесо.
Внимание! Контактные поверхности тормозного диска и обода, а также тормозного диска и ступицы колеса должны быть очищены от смазки. Соблюдать указания по инициализациииндикатора повреждения шин (RPA). При монтаже всех четырех колес (например, при переходе с летних колес на зимние) необходимо проверить давление в шинах! Соблюдать указания относительно величины коррекции по допуску при использовании системы контроля давления в шинах RDC!! Во избежание повреждения шин обратить внимание клиента на необходимость регулярно проверять давление в шинах (см. руководство по эксплуатации)!
Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.Уведомление: При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять и очистить тормозной диск.Очистить контактную поверхность от грязи, остатков смазки и следов коррозии с помощью дрели и специального приспособления 81 25 2 344 011.
- Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Очистить контактную поверхность от грязи, остатков смазки и следов коррозии с помощью дрели и специального приспособления 81 25 2 344 011.
Внимание! Винт крепления тормозного диска ни в коем случае не должен выступать за контактную поверхность (2) тормозного диска и обода. Момент затяжки винта крепления тормозного диска: передняя ось 34 11 1AZ — 27 Нм. задняя ось 34 21 1AZ — 27 Нм.Проверить винт (1) крепления тормозного диска на надежность посадки.
Слегка смазать центрирующий элемент (1) колесного диска в ободе.
Уведомление: Для ослабления и затяжки колесных болтов с «секреткой» использовать подходящий адаптер из специального приспособления 36 1 300 ,36 1 335 или 36 2 010.- Внимание! Колесные болты не смазывать.
Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты.
Заменить колесные болты с коррозией.
- Внимание! Для вкручивания и затяжки колесных болтов ни в коем случае не использовать импульсный винтоверт или электровинтоверт. Повторная нарезка поврежденной резьбы (колесный болт/ступица колеса) не допускается!
Внимание! Обод должен равномерно прилегать к тормозному диску. При колесных болтах/дисках не марки BMW может потребоваться подтяжка болтов (см. документацию изготовителя).Порядок затяжки:
Вкрутить колесные болты и равномерно затянуть их от руки крест-накрест, чтобы отцентрировать обод.
Затянуть колесные болты предписанным моментом 36 10 1AZ — 120±10 Нм в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.
Проверить все колесные болты в любой последовательности или подтянуть с указанным моментом затяжки.