64 52 ... Указание по замене компрессора кондиционера, определение количества хладагентной смазки (количество хладагентной смазки нового компрессора кондиционера известно)

Все автомобили I01 с тепловым насосом:

Новый компрессор кондиционера заполнен хладагентной смазкой на заводе.

Количество хладагентной смазки в новом компрессоре соответствует количеству хладагентной смазки для всего нового и незаполненного контура хладагента.

Только I01 с тепловым насосом:

Новый компрессор кондиционера и новый бачок осушителя заполнены хладагентной смазкой на заводе.

Количество хладагентной смазки в новом компрессоре и в новом бачке осушителя соответствует количеству хладагентной смазки для всего нового и незаполненного контура хладагента.

При замене компрессора кондиционера следует обязательно откорректировать количество хладагентной смазки в соответствии с приведенным ниже руководством!

BMW I01 с тепловым насосом: При замене бачка осушителя также требуется адаптация.

Адаптация количества хладагентной смазки не требуется только в следующих случаях:

Замена контура хладагента в сборе

Если контур хладагента промыт (только BMW i, PHEV)

Этап 1:

Определение откачанного из контура хладагента объема хладагентной смазки:

Откачайте хладагент из системы кондиционирования.

Запротоколировать отображаемое на дисплее станции для обслуживания кондиционеров количество хладагентной смазки.

Откачиваемый хладагент увлекает за собой хладагентную смазку, которое собирается в маслоотделителе станции для обслуживания кондиционеров. Это количество хладагентной смазки отображается после откачивания хладагента из кондиционера на дисплее станции для обслуживания кондиционеров.

Количество хладагентной смазки указано на наклейке на компрессоре кондиционера.

Положение наклейки варьируется у разных компрессоров кондиционера.

Объем хладагентной смазки указывается на этикетке в граммах, миллилитрах или кубических сантиметрах.

Для коррекции объема хладагентной смазки в настоящем руководстве по ремонту приведены значения в миллилитрах, так как они почти соответствуют граммам или кубическим сантиметрам.

Этап 2:

Сравнение объемов хладагентной смазки старого и нового компрессора кондиционера:

Считайте и запишите количество хладагентной смазки на старом компрессоре кондиционера.

(если наклейка отсутствует, перейти к шагу 4, случай 1)

Считайте и запишите количество хладагентной смазки на новом компрессоре кондиционера.

Сравнить оба объема хладагентной смазки.

Оператор выбора:

Объем хладагентной смазки старого и нового компрессора кондиционера одинаковый. В этом случае перейти к шагу 4, случай 1.

Объем хладагентной смазки старого и нового компрессора кондиционера разный:

Оператор выбора:

Объем хладагентной смазки у старого компрессора кондиционера больше, чем объем хладагентной смазки у нового компрессора кондиционера:

Разность не учитывается. В этом случае перейти к шагу 4, случай 1.

Объем хладагентной смазки у старого компрессора кондиционера меньше, чем объем хладагентной смазки у нового компрессора кондиционера:

Высчитайте и запишите разность двух значений количества хладагентной смазки. Затем перейти к шагу 4, случай 2.

Пример:

Объем хладагентной смазки старого компрессора кондиционера равен 110 г

Объем хладагентной смазки нового компрессора кондиционера равен 150 г

150 г - 110 г = 40 г соответствуют приблизительно 40 мл

Записать разность в объеме 40 мл.

Шаг 3:

Оценить слитое количество рефрижераторного масла из снятого компрессора кондиционера в измерительном сосуде.

Если из снятого компрессора кондиционера не вытекает рефрижераторное масло, оценить откачанное рефрижераторное масло в приемном сосуде станции для обслуживания кондиционеров.

В слитом рефрижераторном масле нет стружки.

Дополнительные операции не требуются.​

В слитом рефрижераторном масле присутствует стружка.

В дополнение к компрессору кондиционера заменить следующие детали:

конденсатор кондиционера

элемент осушителя (если заменяется отдельно, если нет – конденсатор кондиционера)​

линия к конденсатору кондиционера

рефрижераторное масло

все расширительные клапаны

BEV, PHEV: Дополнительно промыть​ контур хладагента.

Этап 4:

Определение объема хладагентной смазки в новом компрессоре кондиционера:

Слить все оставшееся в предыдущем компрессоре кондиционера рефрижераторное масло через резьбовую пробку маслоналивного отверстия в измерительный сосуд.

Во время процесса переливания вращайте шкив. При этом из старого компрессора кондиционера вытечет больше хладагентной смазки.

Считать количество хладагентной смазки в измерительном сосуде.

Оператор выбора:

1‐й случай:

К считанному объему хладагентной смазки прибавить 10 мл .

Записать общий объем не менее 50 мл.

Пример:

Считать на измерительном сосуде 20 мл:

20 мл + запас 10 мл = 30 мл < 50 мл

Вычисленный объем хладагентной смазки в новом компрессоре кондиционера = 50 мл

2‐й случай:

К считанному объему хладагентной смазки прибавить 10 мл.

К полученному результату прибавить разницу.

Записать общий объем не менее 50 мл.

Пример:

Разность = 40 мл

Считать на измерительном сосуде 20 мл:

20 мл + 10 мл (добавка) = 30 мл

30 мл + 40 мл (разность) = 70 мл > 50 мл

Вычисленный объем хладагентной смазки в новом компрессоре кондиционера = 70 мл

Шаг 5:

Определение сливаемого из нового компрессора кондиционера объема хладагентной смазки:

Вывернуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия. Момент затяжки 64 52 2AZ — 20 Нм.

Изновогокомпрессора кондиционера слить в чистый измерительный сосуд следующее количество хладагентной смазки:

Сливаемый из нового компрессора кондиционера объем хладагентной смазки = объем хладагентной смазки на наклейке нового компрессора кондиционера –вычисленный объем хладагентной смазки нового компрессора кондиционера

Пример:

Количество хладагентной смазки на наклейке нового компрессора кондиционера: 150 мл

определенное количество хладагентной смазки нового компрессора кондиционера: 50 мл

Сливаемое количество хладагентной смазки = 150 мл - 50 мл = 100 мл

Слить 100 мл из нового компрессора кондиционера.

Слитая новая хладагентная смазка может быть непосредственно после слива залита в емкость для запасной смазки на станции для обслуживания кондиционеров.

Если слитая новая хладагентная смазка не будет залита в емкость для запасной смазки на станции для обслуживания кондиционеров непосредственно после слива, ее потребуется надлежащим образом утилизировать.

Рефрижераторное масло является гигроскопичным, поэтому его нельзя хранить в открытых приемных сосудах.

Этап 6:

Заправка контура хладагента правильным объемом хладагента и хладагентной смазки:

Установить снятые детали на автомобиль.

Вакуумировать кондиционер

Перед заправкой хладагентом налить в систему кондиционирования ранее откачанный и записанный в шаге 1 объем хладагентной смазки.

Заполнить кондиционер.

Этап 7:

В ручном режиме:

Выключить систему кондиционирования.

Установить все дефлекторы на панели приборов в положение «открыто».

Запустить двигатель и дать ему поработать до стабилизации частоты вращения холостого хода.

Отрегулировать мощность вентилятора минимум на 75 % максимальной мощности.

Включить систему кондиционирования и дать поработать не менее 2 минут при частоте вращения коленвала на холостом ходу.

Выполнить с помощью диагностической системы следующие сервисные функции:

Кузов

Функции обогрева и кондиционирования

Защита компрессора кондиционера

Этап 8:

Утилизация откачанной хладагентной смазки:

Хладагентная смазка, откачанная из станции для обслуживания кондиционеров и слитая из старого компрессора, подлежит утилизации. Повторное использование этой смазки запрещено.

Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.