Замена левой или правой передней амортизационной стойки (только автомобиле F3x Alpina)
Внимание! При замене амортизационной стойки заменить дополнительный амортизатор
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Использовать только рекомендованное BMW специальное приспособление Проверять работоспособность специальных инструментов перед каждым их использованием, а также проверять на предмет дефектов и изменений! Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Специальные инструменты должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до шпинделя Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу
Внимание! Перед заменой верхней опоры амортизационной стойки следует проверить текущее положение установленной амортизационной стойки. Вариант (A): предыдущая верхняя опора амортизационной стойки от производителя SNR Вариант (B): новая верхняя опора амортизационной стойки со светлыми канавками (1) от производителя ROLLAX Не путать варианты (A) и (B) при установке. При необходимости заменить верхнюю опору амортизационной стойки слева и справа.
Необходимые подготовительные работы: Снять переднюю амортизационную стойку.
Указание по установке: Низ поворотной опоры и амортизационная стойка быть очищены от грязи и смазки. Головка винта должна быть обращена в направлении движения. заменить винт (3) и самоконтрящуюся гайку (1).Отвернуть гайку (1).
Момент затяжки 31 31 3AZ — 81 Nm
Снять держатели (2).
Вынуть винт (3).
Разжать поворотную опору с помощью приспособления 31 2 230 и отсоединить ее от амортизационной стойки.
Указание по установке: Подпереть поворотную опору (1) специальным приспособлением 31 2 230. Выставить поворотную опору (1), совместив с зазором на позиционном штифте (2) на задней стороне амортизационной стойки, и надеть до упора.
Внимание! Опасность повреждения витой пружины! Перед использованием проверить защитный вкладыш на износ и, при необходимости, заменить. Использование дефектных защитных вкладышей ведет к повреждению витых пружин. Это ведет к трещинам витых пружин (коррозия)!Обязательно использовать нажимной диск 2 213 039 с защитной вкладкой 2 213 040.
Для верхней опоры амортизационной стойки с 5 винтами (верхняя опора амортизационной стойки на кузове):
Зажать специальное приспособление 31 3 341 в тисках.
Наденьте специальное приспособление2 213 039 и 2 240 482 н31 3 341а специальное приспособление, пока стопорные пальцы (1) не зафиксируются со слышимым и ощутимым щелчком.
Вставить центрирующее кольцо 2 364 828 в крепежную пластину 2 240 482.
Проверить положение специальных приспособлений 2 213 039 и 2 240 482 с центрирующим кольцом 2 364 828, при необходимости скорректировать.
Монтаж тормоза на крепежную пластину:
Установить приспособление для удерживания от проворачивания 2 240 486 в правильное положение/отверстие.
резьбовое соединение через отверстие 6 и 14
Провернуть центрирующее кольцо 2 240 482 так, чтобы приспособление для удерживания от проворачивания 2 240 486 можно было привинтить в предписанном положении.
Затянуть от руки приспособление для удерживания от проворачивания с крепежной пластиной и центрирующим кольцом с помощью винтов (1)!
Предостережение! Направляющие штифты (1) верхней опоры амортизационной стойки должны войти в выемки центрирующего кольца 2 364 828. Верхняя опора амортизационной стойки должна полностью прилегать к центрирующему кольцу 2 364 828. Нижний виток пружины должен полностью находиться в углублении специального приспособления 2 213 039!Для верхней опоры амортизационной стойки с 5 винтами (верхняя опора амортизационной стойки на кузове):
Очистить витую пружину от грязи!
Пружина должна быть обезжиренной, чистой и сухой.
Вставить амортизационную стойку в приспособление для сжатия пружин.
Внимание! Опасность повреждения витой пружины! Перед применением: Проверить защитный вкладыш на износ, при необходимости заменить. Использование дефектных защитных вкладышей ведет к повреждению витых пружин. Это ведет к трещинам витых пружин (коррозия)!Обязательно использовать нажимной диск 2 240 487 с защитной вкладкой 2 412 607.
Установить нажимной диск 2 240 487 с винтами 2 240 490!
Прорезиненная сторона нажимного диска 2 240 487 должна примыкать к верхнему витку пружины!
Позиционировать пружину так, чтобы конец пружины (1) выступал на 40 мм на нажимном диске 2 240 487.
Равномерно затянуть винты 2 240 490 на 8 Нм.
Внимание! Нажимной диск 2 240 487 должен параллельно прилегать к верхнему витку пружины (1)! Когда конец пружины начнет поворачиваться относительно нажимного диска, необходимо немедленно остановить процесс натяжения! Необходимо проверить правильность посадки нажимного диска, а также проверить на износ резиновую прокладку и нажимной диск!Сжимать витую пружину с помощью приспособления для сжатия пружин 31 3 341только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Указание по установке: Заменить гайку.Отвернуть гайку с помощью специального приспособления 0 496 516 и подходящего специального приспособления 0 496 515 или 2 360 213.
Вынуть амортизационную стойку с дополнительным амортизатором.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
Указание по установке: Снять изолирующую прокладку пружины (1) и установить на новую амортизационную стойку, при необходимости заменить. Заменить дополнительную пружину (2).
Внимание! Нижний конец пружины (1) выровнять заподлицо с изолирующей прокладкой пружины (2). Проверить положение установки защитной трубки и при необходимости откорректировать.Ввести амортизационную стойку в затянутую витую пружину.
Заменить гайку.
Детали: Гайка
Затянуть гайку с помощью специального приспособления 0 496 516 и подходящего специального приспособления 0 496 515 или 2 360 213.
Момент затяжки 31 31 2AZ — 64 Nm
Выровнять все детали относительно друг друга и снять усилие с пружины.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!