This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка/замена модуля дозировки SCR

18.31 · 130
  1. Внимание! Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места! Избегайте контакта с кожей (надевать перчатки)! Избегайте попадания в глаза (надевать защитные очки)! При снятии деталей, по которым течет AdBlue, может выливаться AdBlue. Имейте под рукой приемный сосуд. Соблюдайте действующие в стране предписания по утилизации.
  2. Внимание! Соблюдайте абсолютную чистоту! Разъемы и кожухи трубопроводов AdBlue после каждого демонтажа или перед каждым монтажом необходимо тщательно промывать водой! После ремонтных работ рабочую зону тщательно промыть водой! Для очистки используйте только безворсовые салфетки (см. ETK Салфетки для очистки WYPALL L20)!
  3. Необходимые подготовительные операции: Снимите заднюю нижнюю защиту агрегатов.
  4. Отсоедините шланги системы охлаждения (3) от дозатора с помощью зажимных инструментов.

    Снять хомуты и отсоединить шланги (3) системы охлаждения от модуля дозировки SCR.

    Замените хомуты.

    Внимание! При отсоединении трубопровода SCR избегайте поперечных усилий во избежание повреждения штуцера модуля дозировки SCR!

    Разблокируйте дозирующий трубопровод (4) и отсоедините от модуля дозировки SCR (5).

    Расфиксировать и разъединить штекерные соединения (2).

    Отсоединить V-образный ленточный хомут (1) и снять модуль дозировки SCR (5).

    Заменить V-образный хомут (1).

    Необходимо соблюдать инструкцию по монтажу V-образного ленточного хомута (1)!

    Момент затяжки 18 31 10AZ — 19 Нм.

  5. Необходимо соблюдать инструкцию по монтажу V-образного ленточного хомута!

  6. Указание по установке: V-образный ленточный хомут подлежит обязательной замене! Повторное его использование не допускается.

    Заменить V-образный хомут (1).

    Детали: V-образный хомут

  7. Проверить, не слишком ли ослаблено резьбовое соединение V-образного ленточного хомута.

    Резьбовое соединение слишком ослаблено. Между концами V-образных ленточных хомутов виден зазор.

    ослабить винт и снова затянуть его.

  8. Проверить, не слишком ли сильно затянуто резьбовое соединение V-образного ленточного хомута.

    Резьбовое соединение слишком тугое. Концы V-образного ленточного хомута располагаются не параллельно.

    Отвернуть винт и заменить V-образный ленточный хомут.

  9. Затягивая V-образный ленточный хомут, следить за тем, чтобы концы V-образного ленточного хомута располагались параллельно и прилегали друг к другу.

  10. По окончании ремонтных работ:

    Выполните балансировку при помощи диагностической системы BMW SCR.

    См. далее:

    ‐ Сервисная функция

    ->Системы SCR

    ‐> Выполнение активизации и коррекции