Демонтаж и установка/замена полнопоточного масляного фильтра (B42, B48)
Опасность ожога паром!
Данный вид работ выполняется только на холодном двигателе.
Утилизация: Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Необходимые подготовительные работы: Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Снять нижнюю защиту агрегатов. Слить охлаждающую жидкость. Снять дополнительную водяную помпу.
Демонтаж:
Указание: Для большей наглядности впускной коллектор снят.Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.
Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.
Освободить плюсовой провод (1) полнопоточного масляного фильтра из зажимов.
Освободить вентиляционный трубопровод (2) полнопоточного масляного фильтра из зажимов.
Освободить жгут проводов двигателя (3) полнопоточного масляного фильтра из зажимов.
Отсоединить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Дать моторному маслу стечь.
Отпустить винты в последовательности 5-1.
Снять полнопоточный масляный фильтр (6).
Установка:
Внимание! Очистить блок-картер и полнопоточный масляный фильтр от остатков уплотнения с помощью специального приспособления 11 4 470. Не использовать абразивные инструменты (например, наждак). В отверстия для сред не должны попадать частицы или инородные тела. Охлаждающая жидкость или инородные тела при попадании в масло могут вызвать повреждения двигателя, например, повреждения шатунных подшипников.При помощи специального приспособления 11 6 480 провернуть двигатель таким образом, чтобы моторное масло вытекало из масляных каналов в области полнопоточного масляного фильтра.
Указание по установке: Все уплотняемые поверхности и уплотнения должны быть чистыми и не содержать следов масла.Заменить уплотнения (1 - 3).
При замене:
Переустановить жидкостно-масляный теплообменник.
Проверить правильность установки уплотнений (1 - 3).
Заменить винт с кольцом круглого сечения (1).
Детали: винт с кольцом круглого сечения (1).
Смазать кольцо круглого сечения (1) моторным маслом.
Внимание! Опасность повреждения! Эластомеры (кольца круглого сечения) не должны контактировать со средством для очистки тормозной системы! Полностью слить средство для очистки тормозной системы, при необходимости просушить сжатым воздухом.Обязательно очистить резьбу (1) перед монтажом оригинальным средством для очистки тормозной системы BMW (номер детали: 83 19 2 365 214)!
Резьба должна быть очищена от моторного масла полностью!
Вставить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1).
Установить полнопоточный масляный фильтр (6).
Затянуть винты в последовательности 1-5.
Момент затяжки: 11 42 3AZ — 10 Нм.
Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Момент затяжки 11 42 2AZ — 10 Нм.
Зафиксировать жгут проводов двигателя (3) полнопоточного масляного фильтра зажимами.
Зафиксировать вентиляционный трубопровод (2) полнопоточного масляного фильтра зажимами.
Зафиксировать плюсовой провод (1) полнопоточного масляного фильтра зажимами.
Указание: Для большей наглядности впускной коллектор снят.Насадить шланг системы охлаждения (1).
Фиксатор должен запереться со слышимым щелчком.
Насадить шланг системы охлаждения (1).
Фиксатор должен запереться со слышимым щелчком.
Необходимые дополнительные работы:
Установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.
Установить нижнюю защиту агрегатов.
Залить охлаждающую жидкость.
Подсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.
Проверка уровня масла:
Т/c в горизонтальном положении
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.
Выключить двигатель
Считать уровень масла в двигателе на комбинации приборов или на дисплее управления.
При необходимости залить моторное масло.
Проверить крышку масляного фильтра и резьбовую пробку масляного картера на герметичность.