Замена катушек зажигания (B32, B38, B42, B46, B48)
Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Для уменьшения усилий, направленных на стягивание, силиконовый кембрик наконечника провода к свече зажигания обработан тальком. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать силиконовый кембрик маслом или смазкой. Это значительно снижает стойкость силиконового материала, что может привести к выходу из строя катушки зажигания.
Необходимые подготовительные работы: Демонтаж звукоизоляционного кожуха Демонтаж щита передка вверху (F45, F46, F52)
Демонтаж:
Снять звукоизоляцию с насоса высокого давления.
Разблокировать штекер (1) и отсоединить его от катушки зажигания (3).
Вывернуть винт (2).
Снять катушку зажигания (1) движением вверх.
Установка:
Вновь насадить катушку зажигания (1) на свечу зажигания.
Обратить внимание на положение катушки зажигания.
Вновь насадить штекер (1) на катушку зажигания (3).
Штекер (1) должен зафиксироваться со слышимым щелчком.
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 12 12 1AZ — 27 Нм
Необходимые дополнительные работы:
Установка звукоизоляционного кожуха
Установка щита передка вверху (F45, F46, F52)