Снятие и установка/замена мембранного механизма регулирующего клапана турбины M57T2 TOP
Предостережение! Опасность ожога! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Внимание! Если ослабло крепление турбонагнетателя ОГ или вакуумного регулятора, нужно выполнить регулировку вакуумного регулятора. Трубопроводы высокого давления и вакуумные трубопроводы отличаются размером соединительных элементов и имеет красные и синие метки и их нельзя перепутать. Сторона высокого давления имеет синюю маркировку. Сторона разрежения имеет красную маркировку.
Необходимые подготовительные операции: Снять корпус воздушного фильтра.
Отвернуть гайку (2).
Отсоединить вакуумный трубопровод (синий) от вакуумного регулятора.
Отсоединить все шланги и кабельные соединения от вакуумного регулятора.
Вывернуть винты (1).
Снять вакуумный регулятор движением вверх.
Регулировка вакуумного регулятора главного регулирующего клапана:
Подготовить специальное приспособление 81 29 0 426 464.
Сторона разрежения имеет красную маркировку.
Подсоединить фирменный тестер.
Выбрать ”Систему измерений”: Выбрать датчик давления.
Измерение разрежения:
Подготовить диагностическую систему BMW для работы в качестве диагностического прибора для измерения разрежения.
Вкрутить адаптер для IMIB 2 158 850.
Подсоединить плюсовый и минусовый кабели имитации (1 и 2).
Подсоединить кабель для аккумуляторной батареи 12 В к контакту 30 и минусу аккумуляторной батареи.
Подсоединить кабель (3) для аккумуляторной батареи 12 В к плюсу и минусу аккумуляторной батареи автомобиля (насос не должен работать более 3 минут).
Подсоединение вакуумного шланга (красное) (ранее: 81 29 0 428 217).
Измерение разрежения:
Подготовить диагностическую систему BMW для работы в качестве диагностического прибора для измерения разрежения.
Ввернуть датчик давления.
Подсоединить кабель (2) для аккумуляторной батареи 12 В к плюсу и минусу аккумуляторной батареи автомобиля.
Подсоединить кабель (3) для аккумуляторной батареи 12 В к плюсу и минусу аккумуляторной батареи автомобиля (насос не должен работать более 3 минут).
Регулятор для подсоединения вакуумного шланга.
Подсоединение вакуумного шланга (красное).
Калибровка для измерения разрежения:
Отвернуть контргайку на регуляторе (1).
Установить давление в соответствии с указанием ”Системы измерений”.
Определить давление окружающей среды.
Закрыть запорный кран (2) в направлении, указанном стрелкой.
Настроить регулятор (1) на 200±10 мбар ниже давления окружающей среды (например, 0,980 - 0,200 = 0,780 бар).
Отсоединить синий вакуумный трубопровод (2) от преобразователя давления (1), см. стрелку.
Соединить синий вакуумный трубопровод (2) с красным вакуумным трубопроводом (3).
Снова открыть запорный кран (2) на приспособлении 82 29 0 426 464.
Рычажный механизм вакуумного регулятора приведен теперь в действие.
Привод (1) главного регулирующего клапана вращается в направлении, указанном стрелкой (по часовой стрелке), в сторону положения закрыто.
Завернуть регулировочную гайку на рычажном механизме (1) до прилегания, см. стрелку.
Указание по установке: Нанести на приспособление 11 6 050 цветную метку.Создать предварительный натяг рычажного механизма вакуумного регулятора.
Предварительно завернуть регулировочную гайку на рычажном механизме с помощью приспособления 11 6 050 на 4 оборота.
После регулировки рычажного механизма затянуть контргайку (1).
Проверку функционирования регулирующего клапана турбины см. тест-блок ”Регулирующий клапан турбины”.
Проверить функционирование DDE.