This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена одной системы впрыскивания (N55)

13.53 · 310

  1. Обязательно соблюдать предупреждения по снятию систем впрыскивания!

  2. Указание: Внимание! Переключение инжекторов с EU5 на EU6. Для транспортных средств, выпущенных до 01.07.2013 г. При возможности выбора нескольких инжекторов перед заменой инжектора необходимо вызвать сервисную функцию «Определение инжектора» и заказать показанный инжектор.
  3. Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Снять катушку зажигания соответствующего цилиндра. Снимите напорные трубопроводы соответствующего цилиндра (только для транспортных средств с отдельными напорными трубопроводами). Снимите магистраль Rail (только для транспортных средств с магистралью Rail с неподвижными напорными трубопроводами).

  4. Для разъединения и отсоединения разъемов (2) систем впрыскивания использовать маленькую шлицевую отвертку (1).

    Расфиксировать блокирующее устройство маленькой шлицевой отверткой (1) в направлении, указанном стрелкой. Вытянуть разъем (2) на штекерной колодке от системы впрыскивания.

  5. Указание: Следующее описание действительно для всех цилиндров систем впрыскивания 1-6.

    Расфиксировать и снять разъем (1) с форсунок.

    Отвернуть гайку (2).

    Момент затяжки 12 90 5AZ — 5 Нм.

    Снять массовый провод (3).

  6. Внимание! Сначала открутить винт (2). Затем открутить винт (1). Иначе возможен перекос прижима!
    Указание: При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр). Обозначить системы впрыскивания.

    Снять прижим (3).

    Движением вверх вынуть системы впрыскивания из головки блока цилиндров.

  7. Внимание! Съемная резьба (1) нарезана влево.

    Последовательность действий при плотно засевших системах впрыскивания:

    Для снятия плотно прилегающих инжекторов использовать специальное приспособление 13 0 320.

    Перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (1) и полностью вывернуть (см. рисунок).

  8. Установить специальное приспособление (1) 13 0 320 на шахту форсунки. Ввернуть винты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (3). Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

    Затянуть винты (2).

    Момент затяжки 13 53 13AZ — 8,5 Нм.

  9. Внимание! Настроить динамометрический ключ (1) на 13 Нм с правым вращением. С применением специального приспособления 13 0 320 это соответствует силе тяги максимум 2000 Н. Если динамометрический ключ при извлечении инжектора трещит, то следует заменить инжектор!

    Установить динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

    Вращать динамометрический ключ (1) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.

  10. Указание по установке: При установке новой системы впрыскивания: Обязательно устанавливать проставочную втулку (3)! Несоблюдение данного предписания ведет к разрыву трубопроводов и вытеканию топлива!

    После снятия закрыть головку форсунки и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (1 и 2).

  11. Указание по установке: При повторном использовании системы впрыскивания: Обязательно заменять проставочную втулку (1)! Обязательно заменять тефлоновое кольцо (2)! Однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки. Несоблюдение данного предписания ведет к разрыву трубопроводов и вытеканию топлива!

  12. Замена тефлонового кольца:

    При замене тефлонового кольца (1) руки и подставки должны быть чистыми и без следов масла.

    Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания.

  13. Снимать тефлоновое кольцо (2) с форсунки (1) специальным приспособлением (3) 13 0 191 из комплекта приспособлений 13 0 190.

    Цилиндрическую часть головки системы впрыскивания очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства)

    Головку системы впрыскивания не чистить!

  14. Надеть новое тефлоновое кольцо (1) на монтажный конус (2) 13 0 283 из комплекта приспособлений 13 0 280.

  15. Указание: Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя. Не использовать смазыващие вспомогательные средства. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах.

    Установить тефлоновое кольцо (1) с монтажным конусом (2) 13 0 283 на головке (3) форсунки.

  16. С помощью специального приспособления (1) 13 0 281 из комплекта приспособлений 13 0 280 вставить тефлоновое кольцо в канавку (3) форсунки.

  17. Для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надеть специальное приспособление (1) 13 0 282 из комплекта приспособлений 13 0 280 до упора на форсунку (2).

    Не использовать смазыващие вспомогательные средства.

  18. Указание: Снять монтажный наконечник (1) со специального приспособления 13 0 282 движением назад, чтобы снять монтажный корпус (2) 13 0 281.

  19. Установка инжектора:

  20. Внимание! Коррекция количества топлива, впрыскиваемого системами впрыскивания

    В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.

    Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.

    Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки.

    Корректировочные значения нужно считать перед установкой!

  21. Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.

    В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.

    Описание коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, приводится в конце руководства.

  22. Вставить системы впрыскивания в предназначенные для них отверстия.

    Установить специальное приспособление (1) 13 0 320 на шахту инжектора. Ввернуть винты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов. Вывернуть съемную резьбу (4) так, чтобы резьбовые втулки (3) можно было навернуть на системы впрыскивания. Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

    Затянуть винты (2).

    Момент затяжки 13 53 13AZ — 8,5 Нм.

  23. Внимание! Настроить динамометрический ключ (1) на 2 Нм (левое вращение).

    Установить динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 00 9 170 на шестигранник (3) специального приспособления 13 0 320.

    Вращать динамометрический ключ (1) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Нм.

  24. Указание по установке: Установить прижимы (1), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.

  25. Установить на форсунки прижимы (3).

    Затянуть болты (1) от руки.

    Наживить болт (2), чтобы прижим не опрокинулся.

  26. Только для транспортных средств с отдельными напорными трубопроводами.

    Установите напорные трубопроводы с резиновым подшипником (3) на инжекторы и магистраль Rail. При этом гайки (1) и (2) затянуть только от руки.

  27. Сначала затянуть винт (1).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.

    Затем затянуть винт (2).

    Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.

  28. Указание по установке: Снова установить гаситель сигналов в кабеле (3).

    Только для транспортных средств с отдельными напорными трубопроводами.

    Натянуть напорные трубопроводы на форсунках (1).

    Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.

    После этого затяните напорные трубопроводы (2) на магистрали Rail.

    Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.

  29. Указание: Следующее описание действительно для всех систем впрыскивания.

    Подсоединить разъемы (1) к форсункам со слышимым щелчком.

    Выполнить монтаж массового провода (3).

    Затянуть гайку (2).

    Момент затяжки 12 90 5AZ — 5 Нм.

  30. Еще раз проверить, чтобы все разъемы (1) на системах впрыскивания правильно сидели и были защелкнуты со слышимым звуком.

  31. Проведение коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами:

    В зависимости от исполнения, значение коррекции форсунки указано тремя цифрами на ее корпусе.

    Подсоединить диагностическую систему.

    Идентифицировать автомобиль.

    Выбрать опцию «Выбор функции».

    Выбрать опцию «Сервисные функции».

    Выбрать опцию «Электронная система управления двигателем».

    Выбрать опцию «Программы коррекции».

    Выбрать опцию «Коррекция систем впрыскивания».

    Выбрать ”План проверки”.

    Для каждой новой форсунки нужно ввести значение коррекции в соответствии с местом установки (цилиндром).

  32. Очисть гнездо свечи зажигания.

    Собрать двигатель.

    Проверить герметичность системы питания.

    Проверить функционирование DME.

Связанные работы