51.31 · ...
Действие при различном количестве клея:
1 Общие замечания
Соблюдать общие замечания по вклеиванию оконного стекла.
Необходимые рабочие средства для вклеивания оконного стекла.
Возможна буксировка или движение автомобиля без лобового, заднего и бокового стекла.
Для демонтажных/монтажных работ и во время отвердевания автотранспортное средство должно стоять на ровной поверхности и опираться на колеса.
Лобовое, заднее и боковые стекла вклеены в кузов с силовым замыканием. Благодаря клеевому соединению повышается жесткость автомобиля на скручивание. Чтобы добиться безукоризненного результата при склеивании, необходимо соблюдать приведенный ниже порядок работ.
2 Снятие:
2.1 Общие указания по снятию
Следующие методы снятия применяются в зависимости от исполнения:
вибрирующий нож (недопустим для автомобилей с приклеенными стеклами на углепластиковых деталях кузова)
режущая проволока с вытяжными рукоятками для проволоки
Система снятия оконных стекол «Spider» (не подходит для поврежденных оконных стекол)
При вырезании оконного стекла с помощью вытяжных рукояток для проволоки существует опасность повреждения оконного стекла, если проволока протягивается через кромку стекла.
Если не указывается иначе, следует применять данный метод только при замене оконного стекла.
Следовать указаниям руководства по ремонту, специфическому для конкретного автомобиля!
2.2 Снятие поврежденных оконных стекол
В зависимости от степени повреждения приведенные в руководстве по ремонту способы снятия могут оказаться бесполезными.
Например, присоски в зоне скачков нельзя крепить к оконному стеклу.
Из-за поврежденного оконного стекла может быть поврежден или порван нейлоновый шнур
Внимание! Опасность повреждения!
При соответственно сильно поврежденном оконном стекле необходимо обратиться к другим способам снятия на свое усмотрение.
Следить за достаточностью защиты прилегающих узлов.
3 Монтаж:
3.1. Подготовка
Положить переднее или заднее стекло на универсальный рабочий стол или зафиксировать вакуумной присоской на ремонтной тележке.
При установке на универсальный рабочий стол закрепить две вакуумные присоски на наружной стороне оконного стекла.
Боковые стекла или стекла дверей в зависимости от размера зафиксировать сифоном на ремонтной тележке или установить специальное приспособление 51 3 220 и положить на подходящую подставку.
Поверхность присасывания сифона оконного стекла постоянно поддерживать в сухом и чистом виде.
При затрудненном доступе следует попробовать вставить оконное стекло.
Наклеить желтые полимерные липкие ленты (1) длиной прим. 400 мм на крышу.
(A) = 250 мм.
Для фиксации оконных стекол можно использовать только желтую полимерную липкую ленту.
При использовании других видов липкой ленты оконное стекло будет сползать вниз.
Как следствие сползания стекла возникают негерметичности и шумы, создаваемые потоком воздуха.
Перед нанесением полимерной липкой ленты лакокрасочное покрытие должно полностью высохнуть после окрашивания.
3.2 Предварительная обработка поверхностей склеивания
Защитить салон автомобиля от загрязнений, накрыть виртуальный дисплей.
Очистить оконное стекло и проем кузова (от остатков клея) с помощью очистителя R2
Внимание! Не использовать для очистки места наклеивания средство для удаления клея Sika 208.
Минимальное время выветривания составляет 5 мин (при нанесении на остатки старого клея 15 мин)
Удалить остатки клея с кузова и оконного стекла (см. пункт 3.3)
Закрасить повреждения лакокрасочного покрытия в проеме кузова универсальной грунтовкой BMW (кроме как у углепластиковых деталей кузова)
Предварительная обработка новой детали кузова (отсутствуют остатки клея):
Поверхность
Предварительная обработка
Лист окрашен
Затем бумажным полотенцем вытереть насухо очиститель R1 или выдержать время выветривания минимум 1 минуту
Углепластик
только очиститель R2
углепластик окрашен (напр., наружная облицовка крыши M3)
пластмасса (напр., I01 передняя стойка)
очиститель R2 и шлифовальная губка ScotchBrite Multiflex
3.3 Удаление остатков клея с кузова и оконного стекла
Остатки старого клея (1) удалять непосредственно перед вклеиванием.
Для удаления остатков клея (1) на проеме кузова и на оконном стекле (3) используется фальцевый скребок (2).
Установить фальцевый скребок (2), как показано на рисунке, и снять остатки клея (1) до толщины слоя прим. 0,5 мм.
Внимание!
У углепластиковых деталей кузова не должно быть царапин глубже 0,2 мм.
Соблюдать указания по проверке модуля Life!
3.4 Установка распорки (проставочного буфера / лент двойной фиксации)
Перед наклеиванием новых распорок остатки имеющихся распорок должны быть полностью удалены.
Строго соблюдать расположение распорок (см. специфическое для конкретного автомобиля руководство по ремонту).
Неправильная установка распорок ведет к:
повреждению оконного стекла вследствие перекосов
негерметичности (если распорка находится в месте нанесения клея);
шумам, создаваемым потоком воздуха
3.5 Навесное оборудование
В зависимости от исполнения установить уплотнитель, полоску пенорезины, датчик дождя.
Для исполнения с датчиком дождя соблюдать Обзор Дополнительные операции Датчик дождя!
3.6 Предварительная обработка новых оконных стекол
Очистить склеиваемые поверхности очистителем R2.
Минимальное время выветривания составляет 1 минуту
Нанести тонкий слой активатора для стеклянных поверхностей (желтая этикетка), протирание не требуется
Минимальное время выветривания составляет 2 мин
Активатор для стеклянных поверхностей предназначен для сцепления между стеклом или стеклокерамикой и клеем. Поэтому необходимо наносить тонкий, однородный и непрерывный слой активатора для стеклянных поверхностей. При повторном использовании оконного стекла с отрезанной полоской клея активатор для стеклянных поверхностей не требуется.
После смятия полосок клея необходимо обеспечивать, чтобы на стеклокерамике рядом со слоем клея был слой активатора для стеклянных поверхностей шириной от 1 до 2 мм.
Слой клея в смятом состоянии может составлять по ширине до 15 мм. Поэтому ширина слоя активатора для стеклянных поверхностей составляет на переднем и заднем стекле, как правило, минимально 17 мм, а на боковом стекле – минимально 9 мм.
Активатор для стеклянных поверхностей нельзя наносить в поле зрения и на точечный растр. Свежий, протекший в зону обзорности активатор для стеклянных поверхностей необходимо немедленно смыть с помощью очистителя R2, так как отвердевший активатор для стеклянных поверхностей оставляет мутные следы.
3.7 Только исполнение со смотровым окном для идентификационного номера на лобовом стекле
В качестве защиты от манипуляций идентификационного номера (1) должна быть закреплена поролоновая лента (2). При необх. закрепить поролоновую ленту 07 14 7 222 909.
Запечатайте смотровое окно на лобовом стекле (слева внизу) с помощью адгезионной грунтовки VP 206.
Кроме:
все модели для США / Великобритании
Кроме того, все модели, у которых из-за черного цвета защитной накладки панели приборов цвет кузова в смотровом окне не виден
3.8 Подготовка устройства подачи воздуха
Для передних, задних и установленных на кузове боковых стекол применяется стандартное устройство для подачи воздуха C.
A
8 ±1 мм
B
12 ±1 мм
Для стационарных стекол окон дверей необходимо подготовить пластмассовое устройство для подачи воздуха.
15 ±1 мм
Отклонения описаны в специфическом для конкретного автомобиля REP!
Для защиты полоски клея на внутренней стороне стекла по краям нанесена черная стеклокерамика, не пропускающая ультрафиолетовые лучи.
Стеклокерамика не должна быть повреждена.
3.9 Нанесение клея
Клей наносится на оконное стекло пистолетом со сменным баллоном.
Баллон с клеем следует держать перпендикулярно поверхности оконного стекла.
Часть полоски клея должна быть почти перпендикулярна краю оконного стекла.
На оконные стекла со вспомогательными линиями полоска клея наносится посредине между вспомогательными линиями.
Для оконных стекол без вспомогательных линий положение полоски клея указано в специфическом для конкретного автомобиля руководстве по ремонту.
Размазать стык полоски клея.
Слишком мало клея:
Слишком много клея:
оконное стекло установлено слишком низко в проеме кузова
недостаточное обжатие полоски клея (неплотность)
оконное стекло установлено слишком высоко в проеме кузова
может возникать шум, создаваемый потоком воздуха
может возникать напряжение (опасность повреждения оконного стекла)
загрязнение навесного оборудования выступившим клеем
клей на неизолированных печатных проводах антенн(ы) (помехи при приеме)
Указание по вклеиванию лобового стекла:
Указанного в специфическом для конкретного автомобиля руководстве по ремонту количества клея будет достаточно, если будет соблюден указанный размер полоски клея.
При избыточном нанесении клея в результате колебаний, связанных с заказом (нанесение вручную), возможно, что указанного количества клея будет недостаточно. Во избежание прерывания нанесения клея сверх допустимого времени следует держать наготове дополнительный баллон с клеем.
После нанесения полоски клея оконное стекло следует вставить в течение 7 минут (в зависимости от влажности воздуха и температуры).
По истечении 7 минут на поверхности полоски клея образуется пленка, препятствующая нормальной адгезии.
3.10 Вставление оконного стекла
Для предотвращения нагнетания давления в салоне автомобиля при закрытых дверях:
опустить боковое стекло
Вставить оконное стекло (1) с помощью сифона (51 3 010).
3.11 Регулировка оконного стекла
Во избежание шума, создаваемого потоком воздуха, переднее и заднее стекла (1) должны быть утоплено относительно наружной облицовки (2) крыши.
Проверить высоту лобового / заднего стекла с помощью специального приспособления 51 0 010.
Размер (A) утопления стекла указан в специфическом для конкретного автомобиля руководстве по ремонту.
X = Точки измерения 1-4 мм
3.12 Фиксация оконного стекла
Зафиксировать оконное стекло желтыми полимерными липкими лентами (2).
Немедленно удалить загрязнения остатками клея с помощью средства для удаления клея Sika 208. При этом не надавливать на стекло.
Отвердевший клей можно удалить только механическим путем.
3.13 Предупреждающая табличка
В зависимости от исполнения приклеить предупреждающую табличку.