Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!- Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять карданный вал. Вывернуть контрольный зонд цилиндров 1-3. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Отсоединить перемычку соединения с массой (1).
Снять пластины (2).
Освободить провод (1) из держателя (2).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Внимание! Соблюдать последовательность сборки. Несоблюдение ведет к негерметичности. 1. Нижний гидравлический трубопровод. 2. Верхний гидравлический трубопровод.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Освободить шланг (1) системы охлаждения из держателя (2) и отвести в сторону.
При установке: Заменить винты преобразователя. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Высвободить кабель монитора зонда (2) из держателя.
Вывернуть винты (1).
Снять кронштейн (3) системы выпуска ОГ.
Момент затяжки 18 20 6AZ — 21,4 Нм.
Отсоединить разъемы (1) и (2) от крепления (3) и извлечь их.
Указание: Алюминиевые винты подлежат замене.Вывернуть винты (3), (4) и (9).
Снять держатель провода.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм/ 2AZ.
Подготовить приспособление (1)24 4 161 (A) с насадкой (2) 24 4 166, как показано на рисунке.
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе:
Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щитки (2) слева и справа от оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Привинтить приспособление 11 8 910.
Внимание! Расстояние: N55 38,5 ммОтрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты (1) и (2).
Снять поперечину рамы.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
- При установке: В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений. Момент затяжки стальных винтов 24 00 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты.
Алюминиевые винты подлежат замене.
Момент и угол затяжки алюминиевых винтов 24 00 2AZ — 10 Нм. (7,8,9,10,11)
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки.Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120магнитами00 9 130.
и затянуть синие алюминиевые винты на заданный угол затяжки.
Угол затяжки 24 00 2AZ — 10 Нм.
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска. Проверить правильность установки центрирующих втулок (2-3). Заменить поврежденные центрирующие втулки.Указание: Изображение аналогично.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.