Опускание / подъем переднего подрамника (полноприводной автомобиль)
Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием / снятием переднего подрамника: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.- Предостережение! Зафиксировать двигатель специальным приспособлением в положении установки, чтобы не допустить его падения. Перед опусканием балки переднего моста отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма! При несоблюдении указаний подшипниковая опора вала рулевого управления на щите передка будет повреждена!
Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать двигатель в монтажном положении. Снять передние колеса. Снять панель жесткости. Отсоединить левый и правый верхние кожухи рулевого механизма. Снимите стойку крепления стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора. Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой передних колесных ниш. Расфиксировать и разъединить штекерное соединение рулевого механизма. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Пометить и отсоединить рулевой механизм от балки переднего моста. Потянуть немного вперед и подвязать рулевой механизм.
При установке: Проверить правильность положения кожуха колесной ниши.Вывернуть винты (1).
Извлечь кожух (2) левой / правой передней колесной ниши из облицовки бампера.
Вывернуть винты (1).
Снять канал вентиляции тормозного диска (2).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить от переднего подрамника (3) деформирующийся элемент (2).
Момент затяжки 31 10 4AZ.
Зафиксировать поворотную опору (1) на амортизационной стойке (2) с помощью специального приспособления 33 5 206.
Отвернуть гайку (1) и вынуть винт.
Снять амортизационную стойку с нижнего поперечного рычага подвески (2).
Момент затяжки 31 12 7AZ.
Отсоедините штекерное соединение (1) от левого переднего лонжерона.
Вывернуть винт (2).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1) на переднем подрамнике.
Внимание! При опускании и подъеме следите за проложенной электрической проводкой (3)! Провода не должны иметь повреждений.Отсоединить держатель провода (1).
Ослабить винт (2) на держателе провода.
Указание: образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.С помощником полностью наденьте специальное приспособление 31 5 251 на универсальный домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить специальные приспособления 31 5 253 в телескопические опоры другой пары направляющих.
Выровнять специальные приспособления 31 5 253 и 31 5 255 относительно балки переднего моста.
Подоприте передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
- Внимание! Опасность повреждения! При опускании и подъеме следите за проложенной электрической проводкой! Провода не должны иметь повреждений. Гидравлические трубопроводы (ARS) не должны быть изогнуты или перетянуты. При необходимости вынуть гидравлический трубопровод из крепления.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. (1, 2) = винт M12x1,5x65 (3) = винт M12x1,5x95Вывернуть винты (1, 2, 3) переднего подрамника.
Момент затяжки 31 10 1AZ.
Осторожно опустить передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
Передний подрамник опустить максимум на 10 см.
После монтажа:
Проверить трубопроводы и шланги на герметичность.