Снятие и установка/замена муфты выключения сцепления (GS6-58/59 BG/DG)
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.Выжимной узел не разбирать!
Снятие:
Выжимной подшипник (1) и вилка выключения сцепления (2) объединены в один выжимной узел.
Поверхности скольжения не смазывать.
Рычагом выключения сцепления (2) нажать на пружинную скобу (1).
Снять муфту выключения сцепления (2).
Подготовка к монтажу:
При замене муфты выключения сцепления необходимо заменять также и палец с шаровой головкой, пружинную скобу и направляющую втулку.
Очистить все поверхности скольжения выжимного подшипника.
Не наносить смазку на выжимной подшипник.
Установка:
Внимание! На транспортных средствах, выпущенных до 12.2016, могут быть смонтированы различные пальцы с шаровой головкой (A) и (B)! Пальцы с шаровой головкой различаются длиной, диаметром и зрительно уплощением (1)! См. рисунок! Необходимо строго следить за тем, чтобы устанавливались правильные пальцы с шаровой головкой! Несоблюдение данного указания может привести к повреждению сцепления и КПП!При замене модуля выключения сцепления также необходимо заменить палец с шаровой головкой!
Слегка смазать палец (2).
Консистентная мазка:
См. Список аттестованных рабочих жидкостей
Только при замене муфты выключения сцепления:
Снять пружинную скобу (1).
Осторожно извлечь палец с шаровой головкой (2).
Осторожно забить палец с шаровой головкой (2). Если допущен перекос или угол при забивании составляет >5°, возможно повреждение пальца с шаровой головкой!
Только при замене муфты выключения сцепления:
Вывернуть винты (1).
Заменить направляющую втулку (2).
Момент затяжки 21 11 1AZ — 28 Нм.
Зафиксировать пружинную скобу (1) в муфте выключения сцепления (2).
Установить выжимной узел (2).
Необходимая подгонка:
Установить коробку передач.
При установке нового сцепления необходимо заменять муфту выключения сцепления, палец с шаровой головкой и направляющую втулку.