Необходимые подготовительные операции: Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять поперечную балку крепления коробки передач. Частично отсоединить карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! Снять головку и облицовку рычага переключения передач.
Снятие:
Расцепить и отсоединить болт крышки подшипника в направлении, указанном стрелкой.
Снять фиксирующий зажим (2).
вынуть шток вилки переключения передач (1) из обоймы штока переключения передач (3).
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винты (1) и снять верхнюю опору амортизационной стойки.
Снять фиксирующий зажим (2).
Достать шток вилки переключения передач (1) из рычага переключения передач.
Внимание! Вложенная в оболочку пневмоамортизатора поливинилхлоридная (ПВХ) направляющая для проема кузова может легко сломаться при снятии и установке.
Осторожно вынуть вниз из проема кузова оболочку пневмоамортизатора (1) со стержнем опоры рычага переключения передач (3) и рычагом переключения передач (2).
Вставить специальное приспособление 25 1 100 в подшипниковую опору.
Поворачивать специальное приспособление 25 1 100 в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока не разблокируются фиксирующие выступы (1).
Отсоединить оболочку пневмоамортизатора (2) от стержня опоры рычага переключения передач (3).
Отсоединить рычаг переключения передач (1) от стержня опоры рычага переключения передач (3).
Установка:
При установке: Стрелка на оболочке пневмоамортизатора (1) должна указывать в направлении движения.
При установке: Смазать шаровой шарнир рычага переключения передач. Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
Прижать фиксирующий выступ (5) и вдавить рычаг переключения передач (1) в стержень опоры рычага переключения передач (4).
Выровнять фиксирующий выступ (5) сферического вкладыша (3) поперечно направлению движения.
Фиксирующие выступы (5) должны запереться со слышимым щелчком.
Надеть оболочку пневмоамортизатора (2) на чашку стержня опоры рычага переключения передач (4).
Пристегнуть нижний выступ оболочки пневмоамортизатора (1) во всему периметру проема кузова.
Пристегнуть верхний выступ оболочки пневмоамортизатора (1) во всему периметру проема кузова.
Следить за правильным положением верхнего выступа оболочки пневмоамортизатора (1) во всем проеме кузова (2).
Зацепить шток вилки переключения передач (1) за рычаг переключения передач.
вставить фиксирующий зажим (2).
Смазать палец тяги привода переключения передач.
Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
Установить верхнюю опору амортизационной стойки.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 25 11 1AZ.
Зацепить шток вилки переключения передач (1) в обойму штока переключения передач (3).
вставить фиксирующий зажим (2).
Смазать палец тяги привода переключения передач.
Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
При установке: Смазать болт крышки подшипника и опорную шейку. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Установить стержень опоры рычага переключения передач.
Болт крышки подшипника установить и зафиксировать в направлении, указанном стрелкой.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 25 11 2AZ.
Необходимая подгонка:
Установить головку и облицовку рычага переключения передач.
Установить карданный вал.
Установить поперечину рамы крепления коробки передач.
Установить теплоизоляционный экран.
Установить систему выпуска ОГ.