Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z) N26
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны.
Вывернуть винты (1).
Снять поперечину (2) рамы.
Вывернуть винт (1).
Снять кронштейн (2).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 11 6AZ — 16 Нм.
Снять защитный кожух (2).
Вывернуть винт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).
Момент затяжки 24 11 7AZ — 30 Нм.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Снять держатель (3) катализатора (5).
Отвернуть гайки (4).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Снять резинометаллический шарнир катализатора.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 00 3AZ — 23 Нм.
Снять щиток (2) движением вниз.
Снять накладку.
Внимание! Заменить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Ослабить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Вывернуть винт с накатанной головкой (1) из специального приспособления 2 222 741 перед вставкой в выемку картера коробки передач (не вынимать полностью).
Вставить специальное приспособление 2 222 741 фасонной деталью (3) в выемку.
Слегка затянуть гайку с накаткой (2).
Полностью ввернуть винт с накатанной головкой (1).
При этом фиксирующий штифт (4) должен находиться между гидротрансформатором крутящего момента и двигателем.
Специальное приспособление 2 222 741 переместить в выемке так, чтобы фиксирующий штифт (4) прилегал к гидротрансформатору крутящего момента.
Гайкой с накаткой (2) зафиксировать специальное приспособление 2 222 741 и гидротрансформатор крутящего момента.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 22 32 3AZ — 19 Нм.
Отвернуть гайку (2).
Момент затяжки 22 32 6AZ — 38 Нм.
Вывернуть болт (3) и снять поперечину (4) рамы.
- Указание: Частично отсоединить карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Отсоединить разъем (1) от блока управления раздаточной коробки (модуль продольного управления моментом) (2).
Извлечь жгут проводов (1) из держателя.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием маховика. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.