Снятие и установка автоматической коробки передач (6HP19Z) N47
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять стартер.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки.Вывернуть винты.
Момент затяжки: 26 11 1AZ — 75 Нм.
Отвернуть промежуточную опору.
Предупреждение.
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
При установке: Отрегулировать рычаг переключения передач.Снять стопорную скобу (2).
Вывести тягу (3) из кронштейна.
С помощью отвертки отсоединить наконечник (1) тяги от сферической головки балансира.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 в направлении вращения.
Вывернуть винт (1) гидротрансформатора с помощью приспособления 24 1 110.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще 5 винтов.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть болты (1) и отвернуть гайки (2).
Снять поперечину рамы.
Момент затяжки 24 71 1AZ — 21 Нм/7AZ.
Опустить двигатель и застопорить его между картером и рулевым управлением с помощью подходящего бруска (1) или домкрата.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе
Снять скобу крепления маслопроводов коробки передач на масляном картере.
Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161(A) с фасонной деталью (2) 24 4 165. Маркировки (A) должны располагаться с одной стороны.
Указание: В соответствии с рисунком.Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Указание: В соответствии с рисунком.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через выемку масляного картера должен иметься доступ к отверстию ведомого диска. Проверить правильность установки центрирующих втулок (1 и 2). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.