Замена трубопроводов для слива просачивающегося топлива (N47 C16/20 U/K1)
Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Выключить зажигание. Снять правую напорную трубу. Снять звукоизоляционный кожух. Снять звукоизоляционное покрытие форсунок.
Внимание! При выполнении ремонтных работ на системе питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.
Использовать только безворсовую ветошь.
Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи,
- Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливными контурами следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
Вжать скобу (1).
Отсоединить штуцер трубопровода (2) движением вверх.
Внимание! Смазать уплотнительное кольцо (1) до подключения трубопровода для слива просачивающегося топлива (2) к системе впрыскивания смазкой для облегчения скольжения. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений, поврежденные уплотнительные кольца могут привести к нарушению функционирования при создании давления топлива. При поврежденном уплотнительном кольце (1) нужно заменить весь трубопровод (2) для слива просачивающегося топлива.
Указание: Для большей наглядности изображение дано без впускного коллектора.Снять с систем впрыскивания трубопроводы для слива просачивающегося топлива. Снять с резиновой втулки (1) трубопровод для слива просачивающегося топлива.
Отсоединить трубопровод для слива просачивающегося топлива от T-образного переходника (2) топливопровода (рядом с насосом высокого давления).
Установить снятые детали на автомобиль.
Проверить систему питания на герметичность.