Снятие и установка коробки передач (GS6-45BZ) N54T, N55
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
- Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
При необходимости отцепить кабельную коробку (1).
Снять кронштейны (1-3).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить разъем (2).
Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Момент затяжки алюминиевых винтов 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
Вывернуть алюминиевые винты с помощью приспособления 00 9 010.
Вывернуть винты (1).
Снять кронштейн (2).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.
Открепить кабель из креплений.
Вывернуть винты (3).
Снять кронштейн (2) системы выпуска ОГ.
Момент затяжки 18 20 7AZ — 21 Нм.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты (1), отвернуть гайки (2) и снять поперечину.
Момент затяжки 23 71 2AZ — 66 Нм.
Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнениеную манжету в цилиндр не всасывался воздух.Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 5AZ — 22 Нм.
При установке: Смазать тягу привода переключения передач. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.Снять фиксатор (2).
Отсоединить тягу (1) привода переключения передач.
Внимание! Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.
При установке: Смазать палец (1). Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.
Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.Вывернуть винты.
В автомобилях с двигателем N54/N55 с даты изготовления 09/2012 установлены только стальные винты.
Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Алюминиевые винты (3,4,5,9,10): момент затяжки 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки.Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120 магнитами 00 9 130.
и затянуть алюминиевые винты на заданный угол затяжки.
Угол затяжки 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить входной вал и заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.
При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки. см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.