Снятие и установка автоматической коробки передач (GA6HP19Z) N54
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!- Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. При необходимости снять кожух вентилятора. Снять нижнюю защиту агрегатов. Снять пластину жесткости. В этом разделе приведены важные указания по установке. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
При установке: Отвернуть гайку. Отрегулировать тягу через кронштейн (2), чтобы образовался зазор A = 1 мм. Затянуть гайку.Отвернуть гайку.
Отцепить тросовый привод (1).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки17 22 3AZ.
Отвернуть гайку (1) и отсоединить от масляного картера скобу крепления маслопроводов.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Автомобиль с Adaptiv Drive.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Вывернуть винт (2).
Отсоединить от передней подвески кронштейн (3).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить от передней подвески маслопровод (2).
Высвободить маслопроводы (1) из кронштейна (2).
Отсоединить разъем (1).
Вывернуть винты (2).
Снять крепежную пластину (3).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть алюминиевый винт (1) справа от кабельного кронштейна с помощью приспособления 00 9 010.
Алюминиевые винты подлежат замене.
Момент затяжки24 00 2AZ.
Указание: Обратить внимание на положение установки! Выступ (2) должен указывать против направления движения!Вставить приспособление 24 1 370 в отверстие картера коробки передач и закрепить его винтом (1).
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все болты крепления гидротрансформатора с помощью приспособления 24 1 110.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще 5 винтов.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
При установке: В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений. Момент затяжки стальных винтов 24 00 1AZ — 19 Нм.Вывернуть винты.
Алюминиевые винты подлежат замене.
Момент и угол затяжки алюминиевых винтов 24 00 2AZ — 10 Нм.
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки.Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120магнитами00 9 130.
и затянуть алюминиевые винты на заданный угол затяжки.
Угол затяжки 24 00 2AZ — 10 Нм.
При установке: Через проем в масляном картере двигателя должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты. Убедиться в правильности установки центровочных втулок (2-3). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.