Снятие и установка автоматической коробки передач (GA6HP26Z)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только разрешенные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять кожух вентилятора. Снять корпусы обоих воздушных фильтров. Снять систему выпуска отработавших газов. Снять переднюю и заднюю панели нижней защиты агрегатов. Снять пластину жесткости. Снять передний карданный вал.
При установке: Отвернуть гайку. Отрегулировать тягу через кронштейн (2), чтобы образовался зазор A = 1 мм. Затянуть гайку.Отвернуть гайку.
Отцепить тросовый привод (1).
Автомобили с Adaptive Drive:
Вывернуть винты (1).
Зафиксировать трубопровод (2) под поперечиной (3).
Снять кожух (4).
Вывернуть винт (1) и снять датчик коленчатого вала.
Высвободить кабель из держателя (2).
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Эти работы описаны в руководстве ”Указания по мехатронику”.
(Внимание: соблюдать важное указание!)
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все 6 винтов (1) гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Сжать специальное приспособление 24 1 380 и вставить его в окно картера коробки передач.
Разомкнуть и отсоединить разъемы (1) и (2).
Вывернуть винты.
Момент затяжки 22 32 4AZ — 21 Нм.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 22 32 5AZ — 73 Нм.
Снять поперечину рамы.
Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Опустить двигатель с коробкой передач.
После этого подпереть коробку передач.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отсоединить коробку передач.
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска. Проверить положение центрирующих втулок (2). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы коробки передач и двигателя.