Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP70Z) N63, полный привод
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять оба корпусы обоих воздушных фильтров. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять пластину жесткости. В этом разделе приведены важные указания по установке. Снять систему выпуска ОГ. Снять передний карданный вал. Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки, отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Предупреждение: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Вывернуть винт (1).
Снять кожух (2).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При отсоединении коробки передач следить за правильностью положения резиновых заглушек (1).
Вывернуть винт (1) и снять датчик коленчатого вала.
Высвободить кабель из держателя (2).
Отвернуть гайку (1).
Ослабить гидравлический трубопровод с держателем.
При установке: Заменить уплотнительные кольца. Соблюдать последовательность сборки.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Ослабить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подготовить приспособление (1)24 4 161 (A) с насадкой (2) 24 4 166, как показано на рисунке.
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Привинтить специальное приспособление 11 8 910.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Внимание! Расстояние: N63 38 ммОтрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты.
Снять поперечную балку (1) крепления коробки передач.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
Отсоединить разъем (1) от ЭБУ раздаточной коробки (модуль продольного управления моментом).
Вывернуть винт (2).
Снять перемычку (3) соединения с массой.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе:
Опустить двигатель с коробкой передач.
Зафиксировать опущенные двигатель и КПП траверсой.
После этого подпереть коробку передач.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отсоединить коробку передач.
При установке: Через окно картера коробки передач должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска. Проверить положение центрирующих втулок (2). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.