Снятие и установка / замена сажевого фильтра (N57 D30 O/T 1)
Предостережение! Опасность ожога! Эти ремонтные работы выполнять только при холодном двигателе!
Внимание! При снятии сажевого фильтра или дифференциального датчика давления следует заменить напорные шланги между сажевым фильтром и дифференциальным датчиком давления! Указание: На некоторых вариантах двигателей установлен только один напорный шланг.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ. Снять правую подушку крепления двигателя. Снять датчики температуры ОГ. Снять лямбда-зонд. Снять датчик давления ОГ / датчик разности давления.
При установке: После снятия хомут и уплотнение нужно заменить. Момент затяжки 18 31 1AZ — 45 Нм.Ослабить винт (1) хомута между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки18 20 1AZ.
Отвернуть гайки (2).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Снять держатель (3).
Снять сажевый фильтр движением вниз.
При установке: Собрать двигатель. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность. После замены сажевого фильтра сбросить значения коррекции в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.