31 31 Отрегулировать амортизационную стойку впереди (шасси в исполнении для Японии)
Внимание! Опасность повреждения! Для регулировки амортизационных стоек использовать только предварительно натянутую витую пружину. При несоблюдении можно повредить резьбу регулировки по высоте в амортизационной стойке.Перед регулировкой амортизационной стойки следует обязательно измерить фактическое значение высоты автомобиля.
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные операции: Снять телескопический амортизатор впереди.
Зажать специальное приспособление 31 3 341 в тисках.
Надеть специальные приспособления 2 318 833 сверху на специальное приспособление 31 3 341. Стопорные пальцы (1) должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком.
Внимание! Витки пружины должны полностью войти в углубления специальных приспособлений 2 318 833!Очистить витую пружину от грязи!
Пружина должна быть обезжиренной, чистой и сухой.
Вставить витую пружину в приспособления 2 318 833.
Натянуть витую пружину так, чтобы разгрузилась нижняя тарелка пружины.
Примечание: Если автомобиль стоит слишком высоко, регулировочную гайку следует смещать вниз. Если автомобиль стоит слишком низко, регулировочную гайку следует смещать вверх.С помощью таблицы ниже рассчитать количество оборотов регулировочной гайки, необходимое для выравнивания смещения по высоте:
Необходимое изменение высоты автомобиля в мм
Обороты регулировочной гайки
0,8
1
1,1
1,5
1,5
2
1,9
2,5
2,3
3
2,6
3,5
3
4
3,4
4,5
3,8
5
4,1
5,5
4,5
6
4,9
6,5
5,3
7
Нанести маркировку на регулировочную гайку.
(с помощью маркировки можно посчитать обороты регулировочной гайки.)
Открутить нижнюю гайку с помощью специального приспособления 2 356 943 C и динамометрического ключа.
Для этого во избежание проворачивания удерживать верхнюю гайку специальным приспособлением 2 356 943 A.
Переместить регулировочную гайку (нижняя гайка) на предварительно рассчитанное количество оборотов.
Установить контргайку (верхняя гайка) с прилеганием к тарелке пружины.
Затянуть регулировочную гайку (нижняя гайка) с помощью специального приспособления 2 356 943 C и динамометрического ключа.
Для этого во избежание проворачивания удерживать верхнюю гайку специальным приспособлением 2 356 943 A.
Момент затяжки 31 31 4AZ.
Проверить положение штырей (1) изолирующей прокладки пружины.
Штырь (1) должен находиться в отверстии тарелки пружины.
Нижний конец витой пружины должен лежать на ограничителе (2) изолирующей прокладки пружины.
Проверить правильность положения верхней изолирующей прокладки пружины.
Верхний конец пружины должен быть прижат к упору изолирующей прокладки.
Снять усилие сжатия с витой пружины.
Достать амортизационную стойку из приспособления для сжатия пружин.
Установить телескопический амортизатор впереди.
Проверить высоту дорожного просвета.