Замена электрического рулевого механизма (EPS)
Внимание! Соединительный провод: При наличии влаги/коррозии внутри обоих разъемов необходимо проверить целостность изоляции соединительного провода. Если изоляция не в порядке, выполнить ее частичную замену. Если нет, то достаточно заменить контакты/корпус разъема.
Указание: При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.
Указание: Только для автомобилей с правым рулем R5x: Обязательно следить за правильностью прокладки провода (1) на рулевом механизме!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод АКБ. Указание: Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 А). Отсоединитьнаконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор. При замене: отсоединитьнаконечники обеих рулевых тяг от рулевого механизма. Опустить передний подрамник.
При установке: Момент затяжки 32 00 1AZ — 50 Нм.Вывернуть винты (1).
- Внимание! Не допускать, чтобы управляющая головка рулевого механизма билась о соседние детали! Удар о другие детали может привести к повреждению рулевого механизма!
Сначала осторожно повернуть рулевой механизм (1) вправо (если смотреть в направлении движения), а затем извлечь его на переднюю сторону.
Внимание! В автомобилях с шинами 18” или при необходимости в автомобилях со спортивными тормозами следует встраивать отдельно заказываемые ограничители угла поворота управляемых колес! →См. также каталог запасных частей BMW!При установке: Эластичные элементы (2) должны быть обращены к рулевому механизму (3).Только для R55/R56/R57/R58/R59:
Отсоединить от рулевого механизма обе рулевые тяги.
Снять оба ограничителя угла поворота (1).
После монтажа:
Только при замене: Выполнить кодирование/программирование.
Произвести проверку и регулировку углов установки колес.