Снятие, установка и уплотнение или замена масляного картера (N55)
Внимание! Допускаются алюминиевые болты с и без цветовой маркировки (син.). После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Необходимые подготовительные операции: Опустить передний мост. Слить моторное масло и залить. Вывернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.
Освободить электрические провода (2) контрольного зонда из зажимов на держателе (3).
Разъединить штекерные соединения (1) контрольных зондов и отвести в сторону.
Вывернуть винты (5) на коробке передач.
Момент затяжки 11 13 6AZ — 8 Нм.
Отвести держатель (3) в сторону.
Разъединить штекерное соединение (4) на датчике уровня масла.
Вывернуть винты вдоль линии (1).
При необходимости демонтировать датчик уровня масла.
Момент затяжки (датчик уровня масла): 11 13 7AZ — 19 Нм.
При установке: Винт (1) M8x92 мм. Винты (2) M8x112 мм Винты (3) M8x92 мм
При установке: Заменить все уплотнительные кольца и уплотнения (1).Алюминиевые винты (2) M8x112 мм.
Момент затяжки 11 13 3AZ — 19 Нм.
Алюминиевый винт (3) M8x92 мм.
Момент затяжки 11 13 3AZ — 19 Нм.
Алюминиевые винты (4) M8x26 мм.
Момент затяжки 11 13 2AZ — 8 Нм.
При установке: Приспособление 11 8 780 требуется только в том случае, если коробка передач не установлена в качестве упора.Закрепить приспособление 11 8 780 двумя винтами на блок-картере.
При установке: Двигатель снят: Разместить масляный картер (1) без зазора на приспособлении 11 8 780 (перемещать до упора).При установке: Двигатель установлен: Разместить масляный картер (1) без зазора на картере коробки передач (перемещать до упора).Привинтить масляный картер (1).
Собрать двигатель.