Замените приводную муфту «B»
Снятие и установка распределительного устройства,
Замените картер масляного насоса,
Расположение приводной муфты «В»
Снимите поршни и ленточные тормоза:
Привинтите специальное приспособление 24 1 230 и слегка надавите на крышку.
Снимите стопорное кольцо.
Снять специальное приспособление 24 1 230.
Выньте поршни.
Распорная шайба (большая)
Распорная шайба (маленькая)
Пружины
Поршень
Крышка
Стопорное кольцо
Достаньте ленточный тормоз через верх.
Вытяните целиком блок сцепления «A», «B» с муфтой свободного хода второй передачи и сцеплением «E» на приводном вале.
Указание: Следите за положением упорного подшипника под блоком на промежуточном вале.
Указание: Приклеивайте сцепление и муфту свободного хода друг к другу только с помощью масляной пленки.Извлеките муфту свободного хода из сцепления «В».
При этом следите, чтобы муфта свободного хода не распалась на части.
Снимите сцепление «B».
Указание: Следите за порядком упорных подшипников на сцеплении «А».
Для установки соберите и установите узел привода.
При этом проворачивайте узел привода и двигайте влево-вправо, пока все фрикционные диски не войдут друг в друга.
При правильном монтаже цилиндр «B» так входит в выемки емкости, что остается виден только зазор A = прибл. 1 мм.
- Указание: При дальнейшем использовании бывшего в употреблении ленточного тормоза он не устанавливается обратно.
Установка нового ленточного тормоза:
Установите на место картер масляного насоса,
Измерьте и отрегулируйте воздушный зазор для ленточного тормоза:
установите поршни и имеющиеся распорные шайбы с пружинами без уплотнительных колец.
Снова снимите специальное приспособление 24 1 230.
Измерьте и запишите расстояние между крышкой и уплотняемой поверхностью (размер 1).
Установите специальное приспособление 24 1 240.
Выкручивайте винт с накатанной головкой до тех пор, пока установочный штифт не будет накладываться сверху на продольный паз без противодавления.
Выверните упорный диск до легкого прилегания.
(Можно использовать тонкие полоски бумаги в качестве индикатора.)
При этом отожмите упорный диск вверх.
Зафиксируйте регулировку с помощью гайки с накаткой.
Снять специальное приспособление 24 1 240.
Снять поршни.
Выньте пружины и установите на места поршни с одинаковыми распорными шайбами.
Установите на место специальное приспособление 24 1 240.
Вкрутите верхний винт с накатанной головкой до ограничителя.
(При этом на поршни действует точная сила 50 Н.)
Измерьте и запишите расстояние между крышкой и уплотняемой поверхностью (размер 2).
Воздушный зазор — это разница между двумя полученными размерами.
Пример:
Размер 2 = 7,2 мм
-Размер 1 = 5,4 мм
=================
Рассчитанный воздушный зазор = 1,8 мм
Заданное значение воздушного зазора = от 1,35 до 1,70 мм
Если воздушный зазор выходит за рамки допустимого отклонения:
Снять поршни.
Измерьте крепость встроенных распорных шайб.
Пример:
Распорная шайба (1) = 3,25 мм
Распорная шайба (2) = 3,25 мм
Если воздушный зазор слишком велик, необходимо установить соответствующую более широкую (1) и более тонкую (2) распорные шайбы, и наоборот.
Общая толщина всегда остается одинаковой.
Распорная шайба (1)
Распорная шайба (2)
1,50 мм
5,00 мм
1,75 мм
4,75 мм
2,00 мм
4,50 мм
2,25 мм
4,25 мм
2,50 мм
4,00 мм
2,75 мм
3,75 мм
3,00 мм
3,50 мм
3,25 мм
3,25 мм
3,50 мм
3,00 мм
3,75 мм
2,75 мм
4,00 мм
2,50 мм
4,25 мм
2,25 мм
На приведенном выше примере необходимо установить следующие распорные шайбы:
распорная шайба (1) = 3,50 мм
распорная шайба (2) = 3,00 мм
Указание: Отожмите крышку с резинометаллическим шарниром или изображенным на рисунке отверстием со сжатым воздухом.- Внимание! Размеры уплотнительных колец различаются.
Смонтируйте и смажьте уплотнительные кольца на поршнях (4) с крышками (5).
Полностью установите поршни с пружинами и полученными распорными шайбами.