


При замене:
выполнить кодирование/программирование.
Если не удается считать данные из прежнего блока управления, выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками (описание в конце руководства).

Выключить зажигание.

Отвернуть гайку (1).
Вывернуть винт (2).
Снять теплозащитный кожух (3).

Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 12 90 2AZ — 2,5 Нм.
Снять крышку (2) отсека управляющей электроники.

Расфиксировать и отсоединить все разъемы (1) от ЭБУ.
Освободить зажим (2) втулки и снять.
Вынуть резиновые втулки (3) из отсека управляющей электроники. Отложить жгут проводов в сторону.

Освободить наружные фиксаторы на отсеке управляющей электроники спереди и сзади.
Снять крышку (1) с ЭБУ.

Снять ЭБУ (1) движением вверх.

Коррекция форсунок:
В случае замены ЭБУ DME нужно также выполнить ”Калибровку поля характеристик форсунок”!
Коррекция форсунок выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.
Корректировочные значения выбиты на каждой форсунке в виде двух блоков по три цифры.
Корректировочные значения нужно записать в новый ЭБУ!

В случае невыполнения коррекции форсунок, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.
Считать и ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.
Подсоединить фирменный тестер BMW.
Идентифицировать автомобиль.
Выбрать ”Выбор функции”.
Выбрать ”Дополнительные функции”.
Выбрать ”Электронную систему управления двигателем”.
Выбрать ”Программы коррекции”.
Выбрать ”Коррекцию форсунок”.
Выбрать "План проверки".
Для каждого цилиндра нужно ввести значение коррекции.
