Снятие и установка или замена масляного насоса (M47TU / M47TU2)
Вывернуть болты крепления масляного насоса и снять масляный насос.
При установке: M47TU: Коленчатый вал и балансирный вал должны быть выставлены относительно друг друга. Заблокировать коленвал двигателя с помощью приспособления 11 2 300.
При установке: M47TU2: Коленчатый вал и балансирный вал должны быть выставлены относительно друг друга. Заблокировать коленвал двигателя с помощью приспособления 11 5 180.
Заблокировать узел балансирных валов с помощью приспособления 11 3 340, или с помощью стержня (d=5 мм).
- При установке: Использовать новые обезжиренные и смазанные маслом болты. Резьбовые отверстия в узле балансирных валов должны так же быть обезжирены и смазаны маслом.
При установке: Насадить новый масляный насос. Обратить внимание на то, чтобы покрытые лаком поверхности промежуточного колеса (1) масляного насоса находились в зацеплении с приводным колесом (3) коленчатого вала и колесом (2) узла балансирных валов. Для этого обе установочные метки на промежуточном колесе (1) масляного насоса должны одновременно показывать в направлении приводного колеса (3) коленчатого вала и в направлении колеса (2) узла балансирных валов. Завернуть болты от руки до прилегания и затем отвернуть на один оборот (так, чтобы масляный насос можно было двигать).
Прижать масляный насос одновременно в осевом направлении (темная стрелка) и в радиальном направлении (светлая стрелка) к приводному колесу коленчатого вала и к колесу узла балансирных валов. (См. рисунок)
- Предупреждение! Болты (1 и 4) имеют резьбу M6. Болты (2 и 3) имеют резьбу M7.
Затянуть болты предварительно в соответствии с нумерацией.
Окончательно затянуть болты в той же последовательности.
Момент затяжки 11 41 5AZ — 25 Нм.
После окончания удалить фиксирующий штифт.