Снятие и установка приводного вала.
Использовать ремонтный комплект защитного чехла.
Очистить приводной вал.
Зажать приводной вал в тисках с щадящими губками.
Ослабить хомуты (1) и (2).
Сдвинуть назад гофрированный чехол (3).
Предупреждение! Во избежание дисбаланса вала в процессе эксплуатации, шарнир равных угловых скоростей необходимо установить в прежнее положение. Поэтому: Отметить фломастером, под каким углом к шлицевому валу располагается шарнир со стороны редуктора.
Вынуть шарнир (1) равных угловых скоростей из шлицевого вала (2).
Примечание: Проверить шарнир равных угловых скоростей на отсутствие повреждений. Длина гофрированного чехла (1): 65 мм. Длина гофрированного чехла (2): 55 мм.
Снять гофрированный чехол (1) и (2), сдвинув его по шлицевому валу.
Тщательно очистить все детали тряпкой.
Примечание: Шлицевой вал и уплотняемые поверхности гофрированных чехлов на шарнирах равных угловых скоростей должны быть совершенно обезжирены. В противном случае при затягивании хомутов на шарнире чехол может соскользнуть.
Примечание: Новая смазка находится в ремонтном комплекте.
Смазать шарниры равных угловых скоростей до верхней кромки.
Надеть оба гофрированных чехла на шлицевой вал.
Предупреждение! Соблюдать положение установки, обратить внимание на метку, нанесенную фломастером! Сдвинуть оба чехла по канавке шлицевого вала (2), приведя их тем самым в монтажное положение.
Дополнительно смазать узел линейного перемещения и вставить шарнир (1) в шлицевой вал (2).
Предупреждение! Чтобы смазка легла равномерно, шарнир необходимо задвинуть до упора, а затем выдвинуть его на размер A = прим. 16 мм.
Надвинуть оба гофрированных чехла на шарниры и закрепить хомутами.
Примечание: Стяжка (1) на хомуте шарнира со стороны редуктора должна быть совмещена с заклепкой (2) на фланце. Стяжки хомутов на шарнирах со стороны редуктора и колеса должны располагаться под углом 180 градусов по отношению друг к другу. Проверить надежность крепления чехлов.