Снять муфту привода вентилятора с крыльчаткой,
см. 11 52 020
Снять впускной коллектор,
см. 11 61 050
Снять топливопровод высокого давления, данная операция описана в разделе "Снятие топливного насоса высокого давления",
см. 13 51 000
При установке: Заменить уплотнительную прокладку. Момент затяжки сливных пробок, см. Технические характеристики 11 11 5AZ Удалить воздух из системы охлаждения и проверить ее на герметичность, см. 17 00 039
Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.
Отсоединить патрубок охлаждающей жидкости, соединяющий головку блока цилиндров и радиатор водяного охлаждения, от головки блока цилиндров.
Отсоединить патрубок охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Разъединить штекерные соединения на свечах накаливания.
Разъединить штекерное соединение с датчиком начала времени впрыска.
Ослабить хомут между патрубком системы рециркуляции отработавших газов и соединительным трубопроводом охлаждающей жидкости.
Снять трубопровод рециркуляции отработавших газов.
При установке: Заменить уплотнительную прокладку. Смазать резьбу шпилек медной пастой -CRC- . Момент затяжки, см. Технические характеристики 11 65 1AZ
Отсоединить турбонагнетатель ОГ от выпускного коллектора.
Снять ремень привода генератора,
см. 11 28 010
Снять кронштейн устройства для натяжения приводного ремня.
Отсоединить демпфер.
Снять крышку головки блока цилиндров,
см. 11 12 000
Снять вакуумный насос,
см. 11 66 000
Снятие:
Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций по снятию и установке различна.
Провернуть вал двигателя в направлении вращения до перекрытия клапанов 6 цилиндра.
(1-й цилиндр: рабочий такт)
Зафиксировать распределительный вал с помощью приспособления 11 3 320.
Отвернуть резьбовую пробку.
Насадить приспособление 11 3 360 на планку натяжителя цепи и прижать натяжитель цепи.
Всавить приспособление 11 3 340 и зафиксировать натяжитель цепи.
Отвернуть гайку и снять звездочку.
Вывернуть направляющий палец планки натяжного устройства.
Вывернуть направляющий палец напрявляющей планки цепи.
Примечание: Элемент крепления (1) выполнен в виде установочной шпильки с гайкой.
Вывернуть болты крепления крышки ГРМ.
Отвернуть элементы крепления слева и справа.
Отсоединить сливную гидролинию от форсунки.
Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 14 ... 1.
Снять головку блока цилиндров.
Снять уплотнительную прокладку головки блока.
Установка:
Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Примечание: Маркировка на звездочке цепного привода топливного насоса высокого давления должна указывать вверх. В противном случае сделайте еще один полный оборот коленвала.
Предупреждение! Маркировка видна только перед установкой головки блока цилиндров.
(передаточное отношение коленвала:топливный насос высокого давления = 2 : 1)
Предупреждение! Если необходимо провенуть коленвал на один оборот при установленной головке блока цилиндров, следует предварительно демонтировать распределительный вал, см. 11 31 001
Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, в случае необходимости удалить остатки уплотнителя шабером из твердого дерева. При этом следует проследить, чтобы остатки уплотнителя не попали в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.
Если на блок-картере не проводились работы, в результате которых изменяется выступ днища поршня относительно плоскости блока цилиндров, следует использовать уплотнительную прокладку с той же маркировкой по толщине (количество отверстий).
При проведении работ на кривошипно-шатунном приводе или поршне, необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.
Измерить выступ днища поршня относительно плоскости блока цилиндров:
Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком (приспособление 00 2 530) на очищенной уплотнительной плоскости головки блока цилиндров и с предварительным натяжением установить на нулевую отметку.
Установить стрелочный индикатор на очищеном поршне в точке замера ”A” и, проворачивая коленвал, определить самую высокую точку.
Записать величину ”A” выступа днища поршня относительно плоскости блока цилиндров.
Установить стрелочный индикатор в точке замера ”B” и записать выступ ”B”.
Среднее значение суммы ”A” + ”B” дает в итоге ”величину выступа днища поршня относительно плоскости блока цилиндров”.
Данные измерения проводятся для всех 6 поршней.
На основе полученных величин рассчитывается среднее значение.
Данное среднее значение определяет толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.
Примечание: Если выступ днища поршня относительно плоскости блока цилиндров одного или нескольких цилиндров превышает 0,81 мм, (независимо от среднего значения выступа днища поршня относительно плоскости блока цилиндров) следует установить уплотнительную прокладку с тремя маркировочными отверстиями.
Выступ днища поршня 0,54 ... 0,76 мм
Установить уплотнительную прокладку с двумя маркировочными отверстиями.
Выступ днища поршня 0,76 ... 0,99 мм
Установить уплотнительную прокладку с тремя маркировочными отверстиями.
Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность их установки.
Примечание: Только для варианта исполнения с опорным кронштейном для топливного насоса высокого давления.
Очистить канавку для профильной резиновой уплотнительной прокладки от остатков уплотнителя.
На концы канавки нанести эластичную уплотняющую массу Drei Bond 1209, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Вложить новую профильную резиновую уплотнительную прокладку в канавку на опорном кронштейне для топливного насоса высокого давления.
Нанести на стыках между крышкой ГРМ и блоком цилиндров эластичную уплоняющую массу Drei Bond 1209, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Предупреждение! Резьбовые отверстия блока цилиндров должны быть очищены от грязи и масла. (При несоблюдении моментаов затяжки возникает опасность появления трещин).
Установить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров предварительно определенной толщины (количество маркировочных отверстий).
Предупреждение! Установить коленвал двигателя в положение 30° перед ВМТ. Провернуть вал двигателя за центральный болт против направления вращения прибл. на 30° перед ВМТ. Это позволяет предотвратить соприкосновение клапанов с поршнем.
Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления (слегка смазав их маслом) в последовательности 1 ... 14.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 12 5AZ
Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 11 2 110 или 00 9 120.
Примечание: Элемент крепления (1) выполнен в виде установочной шпильки с гайкой.
Затянуть болты крепления крышки ГРМ.
Затянуть элементы крепления слева и справа.
Установить сливную гидролинию форсунки.
Примечание: Заменить кольцо круглого сечения.
Установить планку успокоителя цепи, затянуть болт крышки подшипника направляющей планки цепной передачи.
Примечание: Заменить кольцо круглого сечения.
Установить планку натяжителя цепи, затянуть болт крышки подшипника планки натяжителя.
Примечание: Распредвал следует проворачивать за шестигранник.
Провернуть распределительный вал до перекрытия клапанов цилиндра 6.
(Цилиндр 1 = рабочий такт)
Зафиксировать распределительный вал с помощью приспособления 11 3 320.
Примечание: Приспособление 11 3 320 предназначено для регулировки фаз газораспределения при установке новой цепи или цепи с использованным ресурсом до 20 000 км пробега.
При установке цепи с использованным ресурсом свыше 20 000 км пробега, на стороне впуска следует установить подкладку (шаблон) толщиной A = 4,5 мм.
Предупреждение! Перед пуском двигателя вынуть фиксатор 11 2 300.
Провернуть коленчатый вал из положения 30° перед ВМТ по направлению вращения в положение ВМТ.
Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью фиксатора 11 2 300
Установить звездочку вместе с цепью.
Наживить болт.
Насадить приспособление 11 3 360 на планку натяжителя цепи и зажать натяжитель цепи.
Извлечь приспособление 11 3 340 и при этом медленно ослабить натяжитель цепи.
Затянуть звездочку распредвала.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 31 4AZ
Заменить уплотнительное кольцо.Установить и затянуть резьбовую пробку.
Удалить приспособление 11 3 320 с распределительного вала.
Перед пуском двигателя вынуть фиксатор 11 2 300.
Собрать двигатель.