Снятие и установка / замена регулятора дроссельной заслонки (S62)

12.72 · 010

Отсоединить разъемы (1).
Освободить кабель (2) из кабелепроводов.
Отсоединить разъемы (1) левой пары датчиков детонации.
При установке: Проверить резиновый наконечник на проводе катушек зажигания на надежность посадки.
Отсоединить разъем (1) регулятора дроссельной заслонки.
Освободить кабельную коробку (2) из держателей и приподнять вверх прим. на 2 см.
Освободить электромонтажную планку (3) из зажимов на форсунках, отогнуть вверх и подвязать с помощью бандажа (напр., к капоту).
При установке: Проверить уплотнительные кольца форсунок на отсутствие повреждений, при необходимости заменить. Смазать уплотнительные кольца смазкой для облегчения скольжения резины (напр. техническим вазелином).
Отсоединить тяги (1) от шаровых головок со стороны серводвигателей.
Вывернуть болты (2).
Снять отвод (3) распределительной магистрали движением вверх.
Примечание: После установки регулятора дроссельной заслонки нужно синхронизировать оба ряда цилиндров относительно друг друга.
Вывернуть болты (1).
Освободить разъем (2) из зажимов.
Снять регулятор (3) дроссельной заслонки движением вверх.
Предупреждение При выполнении операций, которые могут привести к изменению базовой установки дроссельных заслонок, нужно произвести полную базовую установку, см. 13 54 010. Если есть уверенность, что базовая установка дроссельных заслонок не изменилась, то необходима описанная далее синхронизация обоих рядов цилиндров относительно друг друга.
Примечание: Эту синхронизацию нужно производить, если: была заменена тяга был заменен регулятор дроссельной заслонки
Синхронизация обоих рядов цилиндров относительно друг друга:
Примечание: Для того, чтобы можно было произвести измерение угла полного открытия дроссельных заслонок (при регулировке упора при полной нагрузке) с помощью обычного штангенциркуля, нужно снять уплотнительный фланец.
Снятие и установка левого уплотнительного фланца впускного коллектора,
см. 11 61 056.
Подготовить комплект приспособлений 13 0 150:
Ввернуть удлинитель (1) в стрелочный индикатор.
Установить пластины для стрелочных индикаторов на корпусы дроссельных заслонок цилиндров 2 и 3, а также корпусы дроссельных заслонок цилиндров 6 и 7. Установить в зажимы пластин стрелочные индикаторы с вставленными удлинителями для измерения на корпусах дроссельных заслонок 3 и 6.
При необходимости отсоединить тяги от шаровых головок со стороны серводвигателей.
Примечание: Для облегчения синхронизации откорректировать положение стрелочных индикаторов таким образом, чтобы большие стрелки показывали вверх. Повернуть лимбы обоих стрелочных индикаторов так, чтобы большие стрелки стояли на нуле. Несколько раз слегка открыть и закрыть каждый ряд дроссельных заслонок для того, чтобы проверить, всегда ли большие стрелки встают на нуль. При необходимости поправить лимбы.
Предупреждение! После освобождения тяг со стороны дроссельных заслонок медленно установить дроссельные заслонки обратно на упоры.
Примечание: Если нужно проверить или отрегулировать длину тяги, отсоединить тягу от шаровой головки также и со стороны дроссельных заслонок. Для этого открыть дроссельные заслонки. Предварительная регулировка длины тяги (расстояние между центрами шаровых подпятников): нерегулируемая тяга (ряд цилиндров 1-4): 131,7 ± 0,4 мм регулируемая тяга (ряд цилиндров 5-8): 133 ± 0,8 мм
Примечание: У некоторых автомобилей регулируемые тяги устанавливаются как для ряда цилиндров 1-4, так и для ряда цилиндров 5-8. Дальнейшие действия для таких автомобилей, см. 13 54 ...
Зафиксировать нерегулируемую тягу (1) со стороны дроссельных заслонок и со стороны серводвигателя.
Зафиксировать регулируемую тягу (2) со стороны дроссельных заслонок и приложить со стороны серводвигателя к шаровой головке. При необходимости отрегулировать длину регулируемой тяги, вращая за шестигранник, таким образом, чтобы шаровой подпятник располагался по центру шаровой головки.
В заключение зафиксировать регулируемую тягу (2) на шаровой головке со стороны серводвигателя.
Примечание: Вследствие усилия возвратной пружины в серводвигателе один или оба стрелочных индикатора могут показывать незначительное отклонение от нуля (прим. 0,01 мм). Не трогать лимбы.
Подсоединить серводвигатель к жгуту проводов двигателя.
Активизировать серводвигатель с помощью DIS-тестера или MoDiC с заданным значением 1 %.
Предупреждение! Не открывать дроссельные заслонки вручную! При этом вал серводвигателя с двойным рычагом встает в другое угловое положение. Это ведет к искажению результата измерения и неправильной регулировке дроссельных заслонок.
При активизации серводвигателя на 1 % дроссельные заслонки 3 и 6 открываются настолько, что стрелочные индикаторы показывают изменение между 0,2 мм и 0,4 мм. Проверить, показывают ли оба стрелочных индикатора равные значения.
При необходимости немного повернуть шестигранник (1) на регулируемой тяге, пока оба стрелочных индикатора не будут показывать равные значения открытия дроссельных заслонок 3 и 6.
Ввести заданное значение 0 % и повторно ввести заданное значение 1 %. Проверить, показывают ли оба стрелочных индикатора равные значения открытия дроссельных заслонок 3 и 6.
Разница показаний обоих стрелочных индикаторов должна быть менее 0,03 мм.
Регулировка упора коррекции при полной нагрузке:
Активизировать серводвигатель, до тех пор пока дроссельные заслонки не откроются полностью и упорный винт (1) не коснется упорного прилива.
Примечание: Дроссельные заслонки 5 - 8 открываются при этом за вертикальное положение. Дроссельные заслонки 1 - 4 открываются заметно меньше. Не корректировать!
Повернуть упорный винт, так чтобы размер (A) стал 24,2 мм ± 0,5 мм.
Произвести измерение на всех дроссельных заслонках ряда цилиндров 5-8.
Несколько раз активизировать серводвигатель и проверить, находится ли величина (A) для всех 4 дроссельных заслонок (5-8) в допустимых пределах.
Примечание: Если величина (A) = 24,2 мм ± 0,5 мм не регулируется, следует заменить нерегулируемую тягу на регулируемую, а также выполнить дополнительную операцию, см. 13 54 ...
Предупреждение! Так как жгут проводов двигателя установлен только частично, в ЭБУ системы DME записываются сообщения о неисправности.
Примечание: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME. Проверить записанные сообщения о неисправностях. Устранить неисправности. Стереть информацию в ЗУ неисправностей.