This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка или замена выжимного подшипника/вилки выключения сцепления

21.51 · 500

  1. Новое исполнение (кроме моделей M)

    Выжимной подшипник и вилка выключения сцепления объединены в один выжимной узел.

    Выжимной узел не разбирать Иначе существует опасность его неправильной сборки.

  2. При установке: Проверить, чтобы на поверхность скольжения (2) рычага выключения сцепления приходился правильный кулачок выжимного подшипника (1).
    Указание: Поверхности скольжения (2) не смазывать.

  3. Рисунок A: кулачок (1) выжимного подшипника (A=12 мм) прилегает к поверхности скольжения рычага выключения сцепления.

    Исполнение: N43, N45, N46

    Рисунок B: кулачок (1) выжимного подшипника (A=7 мм) прилегает к поверхности скольжения рычага выключения сцепления.

    Исполнение для всех других двигателей

  4. Указание: Рисунок аналогичен.

    Вынуть выжимной узел (1) из пружинной скобы.

    Снять выжимной узел.

  5. При установке: Проверить и при наличии повреждений заменить пружинную скобу (5) и палец (6) с шаровой головкой.
    Указание: Рисунок аналогичен.
  6. При установке: Очистить все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления, проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить. Подшипник выключения сцепления не смазывать. Поверхности (2) скольжения подшипника выключения сцепления должны прилегать к поверхностям (3) скольжения вилки выключения сцепления. Нанести на поверхности скольжения (2) выжимного подшипника тонкий слой смазки. Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
    Указание: Рисунок аналогичен

    Прежнее исполнение

    Снять выжимной подшипник (1).

  7. Внимание! Только у E60/E61M5 и E63/E64 M6 (7-ступ. КПП SMG) слегка смазать направляющую втулку.

  8. Прежний подшипник выключения сцепления:

    Подшипник выключения сцепления с подвижной регулировочной шайбой (1).

    Возможно колебание регулировочной шайбы (1).

  9. При установке: Очистить вилку выключения сцепления.
    Указание: Рисунок аналогичен.

    Снять пружинную скобу (5) вилки выключения сцепления (4), после чего снять саму вилку.

  10. При установке: У вилки выключения сцепления смазать тонким слоем только поверхности скольжения (1 и 2). Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.

    Прежняя вилка выключения сцепления

  11. При установке: Проверить пружинную скобу (5) и палец (6) с шаровой головкой на отсутствие повреждений и при необходимости заменить. Покрыть палец с шаровой головкой (6) тонким слоем смазки. Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
    Указание: У коробки передач S6S 420G пружинная скоба и палец подлежат замене. Рисунок аналогичен.
  12. При установке: У автомобилей до E60/61 M5 и E63/64 M6 (7-ступ. КПП SMG) включительно направляющую втулку не смазывать. В противном случае возможно заклинивание выжимного подшипника на направляющей втулке.
    Указание: Рисунок аналогичен.

    Очистить направляющую втулку (7).